Šéf týmu Ford, Malcolm Wilson, prohlásil, že sobotní výkon Sébastiena Loeba, který podal na tratích rally na Novém Zélandu, vejde do historie. Wilson prý nikdy v životě nic podobného neviděl.
Dá se říct, že Loebův výkon během sobotní etapy Novozélanské soutěže zaujal v sevis parku v Aucklandu snad každého. Francouz získal šest nejrychlejších časů a posunul se ze sedmé pozice na příčku druhou. „Na Sébastiena Ogiera získával na každém kilometru osm desetin sekundy. To může způsobit pouze o 80 koní silnější motor a nebo je to rozdíl, jaký je mezi Loebem a všemi ostatními jezdci. Je to neuvěřitelné, Seb je velice speciální jezdec,“ vysekl poklonu šéf Fordu.„Za mých časů jsem viděl také pár fantastických jezdců, ale nikdo se nevyrovná Loebovi. Je pro mě ctí, že jsem zde mohl stát a pozorovat takový výkon, který vejde do dějin,“ pokračuje Wilson. Mezi Loebovými výsledky se vyjímá výkon z RZ12, kde všechny doslova deklasoval o 20 vteřin a více!
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?