Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kimi Räikkönen úspěšně absolvoval svůj první start ve WRC. I když skončil párkrát ve sněhu, tak dokázal, že umí zajet i velmi solidní čas.
Pro Kimiho to byl první opravdu ostrý start. Po více méně testovací Arctic-Rallye, čekala na Räikkönena první ostrá premiéra ve WRC. Rychlost měl už od začátku, jeden velký výlet do sněhové bariéry kolem trati však způsobil velkou ztrátu. Nebýt této ztráty, mohl být Fin na konci soutěže v TOP 10. Na konci soutěže to Kimi pořádně rozbalil a několik velmi slušných časů. „Určitě to byla povzbudivá rally, ve které jsem se toho jednoznačně hodně naučil. S přibývajícími kilometry to bylo lepší a lepší, od zkoušky ke zkoušce. To byl také význam celé věci.“Kimi však má ve WRC realistické cíle a zůstává oběma nohama na zemi. „Musím se toho ještě hodně naučit, všechno je tak rozdílné ve srovnání s F1. Musím se ještě zlepšit ve tvoření rozpisu a také musím více porozumět vozu. Příště se jede na šotolině v Mexiku, to by pro mě mohlo být trošku snazší,“ říká ex-mistr F1. Co na to říká co-pilot, Kaj Lindström? „Když sedíte vedle takového jezdce, jako je Kimi, tak je Vám jasné, že má velký talent. Během celé rally mě překvapoval, už od začátku jel docela rychle a vše měl pod kontrolou. Nejel nijak divoce a za limitem. Po Švédké rally jsem ohledně budoucnosti velmi pozitivní.“
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
