Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Posádka Redbull rally teamu, Patrik Sandell/Emil Axelsson, dokončila úvodní podnik Mistrovství světa na čtvrtém místě v kategorii SWRC.
27 letý pilot Škody Fabia S2000 chtěl doma útočit na vítězství. Bohužel veškeré šance útočit na celkový triumf ve své kategorii ztratil již v první etapě, která se mu vůbec nepovedla. Nejprve mu ve čtvrté vložce zhasl motor. Ještě vetší problém přišel v té následující, ve které šel Sandell ven a při pokusu vycouvat se mu nepodařilo zařadit zpátečku a museli mu pomáhat diváci. Nabraná ztráta po těchto problémech rozhodla o tom, že švédský pilot ztratil šanci na vítězství a v následujících dvou etapách přizpůsobil vše dojetí do cíle a zisku bodů do šampionátu SWRC."Poslední etapa už byla pro mě a Emila dobrá. Po první etapě bylo jasné, že jsme ztratili šanci na lepší umístění. Přál bych si, aby rally začínala až třetí etapou, to jsme neměli žádné problémy," řekl Sandell. Zklamání z výsledku bylo pro Sandella velké, přesto prohlásil, že zisk dvanácti bodů je dobrý počin před dlouhou sezónou. "Bylo důležité začít sezonu ziskem bodů. Pochopitelně bych si přál získat maximum bodů za první místo, ale sezona je dlouhá a já vím, že se můžu zlepšovat," doplnil Sandell.
Švédská dvojice nezískala jen body za čtvrté místo do hodnocení SWRC, ale také do šampionátu týmů S2000, což ocenil manažer Redbull rally teamu, Raimund Baumschlager. "Jsem si jist, že by Patrik bojoval o vítězství, pokud by neměl problémy. Na domácí soutěži je vždy neskutečně rychlý. Ale jsem rád, že neztratil nervy a soutěž bez problémů dokončil,".Další soutěží bude pro posádku Sandell/Axelsson dubnová Jordánská rally, třetí podnik SWRC. Ten druhý, rally Mexiko celý tým vynechává.
foto: rallysweden.com
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
