Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kimi Raikkonen, jezdec juniorského týmu Citroen, věří, že jeho časy ve druhém dni ukázali, jak se zlepšuje.
Po tom, co v pátek vyjel z tratě a byl dlouho uvězněn ve sněhové bariéře, sice zakončil Fin včerejší den s více než 34 minutami ztráty za vedoucím jezdcem, ale včera se mu docela vedlo. Zajel sérii dobrých časů, mezi nimiž se blískl i šestým časem na RZ 15. Mistr světa Forlmule 1 z roku 2007 si teď věří víc než na začátku.
"Ano, bylo to docela dobré," říké Kimi po teprve druhém kompletním dnu ve světovém šampionátu. "V sobotu ráno se nám moc nevydařila první zkouška, potom na zastavil motor a to nás na druhé zkoušce také stálo nějaký čas. Ale potom to šlo opravdu dobře a byl to dobrý den. V autě se teď cítím mnohem sebejistěji a také nás nepotkaly žádné problémy. Pořád jsem si vědodm, že nalezení správného jízdního stylu si vezme nějaký čas, ale vím, že se to už postupně daří. Doufejme, že budeme mít dobrý poslední den. Cítím se na to."
Dobrá nálada ovládla také Kimiko spolujezdce Kaje Lindströma. Ten dlouho usedla vedle čtyřnásobného mistra světa Tommiho Mäkinena a nechal slyšet, že s ním Kimi sdílí jednu velmi potřebnou vlastnost soutěžního jezdce.
"Opravdu nejde srovnávat Kimiho s Tommim (Mäkkinenem), je jedna věc, kterou mají společnou: jsou od přírody velice rychlí," říká Kaj. "Dá se stále pracovat na zlepšení zručnosti a to je taky věc, o kterou se s Kimim snažíme, potřebuje to víc, než pracovat na rychlosti. V tomhle směru na mě svým zlepšením Kimi opravdu uděla dojem a do budoucna na tom budem dále pracovat."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
