Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kimi Raikkonen, jezdec juniorského týmu Citroen, věří, že jeho časy ve druhém dni ukázali, jak se zlepšuje.
Po tom, co v pátek vyjel z tratě a byl dlouho uvězněn ve sněhové bariéře, sice zakončil Fin včerejší den s více než 34 minutami ztráty za vedoucím jezdcem, ale včera se mu docela vedlo. Zajel sérii dobrých časů, mezi nimiž se blískl i šestým časem na RZ 15. Mistr světa Forlmule 1 z roku 2007 si teď věří víc než na začátku.
"Ano, bylo to docela dobré," říké Kimi po teprve druhém kompletním dnu ve světovém šampionátu. "V sobotu ráno se nám moc nevydařila první zkouška, potom na zastavil motor a to nás na druhé zkoušce také stálo nějaký čas. Ale potom to šlo opravdu dobře a byl to dobrý den. V autě se teď cítím mnohem sebejistěji a také nás nepotkaly žádné problémy. Pořád jsem si vědodm, že nalezení správného jízdního stylu si vezme nějaký čas, ale vím, že se to už postupně daří. Doufejme, že budeme mít dobrý poslední den. Cítím se na to."
Dobrá nálada ovládla také Kimiko spolujezdce Kaje Lindströma. Ten dlouho usedla vedle čtyřnásobného mistra světa Tommiho Mäkinena a nechal slyšet, že s ním Kimi sdílí jednu velmi potřebnou vlastnost soutěžního jezdce.
"Opravdu nejde srovnávat Kimiho s Tommim (Mäkkinenem), je jedna věc, kterou mají společnou: jsou od přírody velice rychlí," říká Kaj. "Dá se stále pracovat na zlepšení zručnosti a to je taky věc, o kterou se s Kimim snažíme, potřebuje to víc, než pracovat na rychlosti. V tomhle směru na mě svým zlepšením Kimi opravdu uděla dojem a do budoucna na tom budem dále pracovat."
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
