Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jen několik hodin zbývá do startu úvodního podniku WRC ve Švédsku, jenž bude první, který nebude po mnoha letech vysílán na televizní stanici Eurosport, který se plně soustředí na IRC, ale na televizní stanici Motors TV.
Televizní stanice, která se věnuje výhradně motoristickému sportu již více jak sedm let, získala práva na vysílání všech 13 podniků WRC v letošní sezoně. Pro fanoušky však není potěšitelné to, že kanál lze přijímat jen prostřednictvím kabelové televize či placeného satelitního příjmu. Pro úvodní podnik světového šampionátu budou na Motors TV k vidění celkem čtyři hodiny sestřihů z průběhu soutěže.Pro českého fanouška má však připravenu alternativu sestřihů první Česká čistě motoristická televizní stanice Sport 5, která odvysílá více jak dvě a půl hodiny sestřihů ze Švédska a následovně ze všech zbývajících podniků WRC. Jak naladit Sport 5 se dozvíte zde.Vysílací časy Motors TVČtvrtek, 11 února: 22:20 - Shakedown (26 minut)Pátek, 12 února: 22:20 – První etapa (52 minut)Sobota, 13 února: 22:20 – Druhá etapa (52 minut)Neděle, 14 února: 22:20 – Třetí etapa (52 minut)Pátek, 19 února: 22:20 – Souhrn (26 minut)Vysílací časy Sport 5
Preview dané soutěže v délce 26 minut - středa před soutěží Průběh 1. etapy v délce 26 minut - v 8,00 hodin ráno následujícího dne, repríza později v ten samý den
Průběh 2. etapy v délce 26 minut - v 8,00 hodin ráno následujícího dne, repríza později v ten samý den
Průběh 3. etapy v délce 26 minut - v 8,00 hodin ráno následujícího dne, repríza později v ten samý den
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.