Místo bezhlavého honění za vítězstvím se bude raději soustředit na vývoj šampionátu.
Dvacetiosmiletému Britovi se při jeho premiéře za volantem Fabie S2000 na posledním podniku IRC ve Skotsku podařilo prolomit letošní smůlu a podnik vyhrál. V letošním roce bude s českým vozem pokračovat v rozšířeném programu a poprvé ho letos uvidímě již v Monte Carlu.
Navzdory všem očekáváním však jezdec v barvách Škody a Velké Británie připouští, že zopakovat triumf právě na slavném Monte Carlu by bylo asi příliš velkým soustem a bude myslet píše na celkový vývoj šampionátu. Ke svému učinkování na Monte Carlu sám dodává: "Nemyslím na to, že bych mohl na Monte Carlu vyhrát. Se svými zkušenostmi vím, že šampionát se nedá vyhrát již na prvním podniku. Mnohem důležitější bude dobře odstartovat do nového ročníku a první rally opouštět s jistým bodovým ziskem. Pro mnohé jezdce je vítězství na Monte Carlu cílem, ale rozhodně to není celkový cíl."
Doplňme jen, že Rallye Monte Carlo začíná již příští týden a Škoda na ni nastoupí v silné sestavě. Vedle Wilkse budou asi nejsilnější tovární jezdci Kopecký a Hänninen. Škoda si také hodně slibuje od nově příchozího Vouilloze. Se soukromým vozem se objeví také Jaroslav Orsák.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.