Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zátím má Kimi jisto jen do konce příštího roku, ale i tak by to mohlo na konec vypadat. Se svým názorem se svěřil jeho spolujezdec Kaj Lindstöm. Záležet prý bude na tom, jak se bude Kimi během sezóny zlepšovat.
"Ano, myslím, že by ve WRC mohl zůstat i nadále, pokud by zaznamenal nějaké lepší výsledky," nechal se Lindström slyšet na otázku, zda by mohl Kimi Raikkonen v rally zůstat i po roce 2010. "Formuli 1 už poznal a nyní se opravdu těší na rally. Pokud bude jasné, že se zlepšuje a výsledky se budou dostavovat, myslím, že pro něj bude zajímavější pokračovat v rally."
Zatím má ale finský mistr světa formule 1 z roku 2007 jisté pouze starty na příští rok. V juniorském týmu Citroen má absolovat všech 12 podniků a na svých webových stránkách píše, že návrat do formule 1 nemůže v budoucnu vyloučit, ovšem jen s týmem, který by měl na zisk titulu.
Ve formuli 1 byl Raikkonen rychlý, ale náladový. Prosadí se i v rally?
V této souvislosti není také bez zajímavosti komentář šéfa týmu Citroren Olivera Quesnela z tohoto týden. Jak sám říká: "Nebudeme očekávat v jeho první sezóně nemožné, ale pokud bude jeho progres zřejmý a ukáže nám, že dokáže jezdit na správné úrovni, mohl by se potom objevit v našem prvním týmu."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
