Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zatímco mistra P-WRC pro letošní rok již známe, stal se jím Armindo Araujo, o druhé místo v celkovém účtování se svede ve waleských lesích pořádná bitva. Do ní zasáhne kromě české posádky startující na Lanceru 9. evoluce také Škoda Fabia S2000 v rukou Patrika Sandella a stáje Red Bull.
Sandell, který šampionátu ze začátku sezony vévodil, se propadl až na čtvrté místo, tři body za Nasser Al-Attiyaha a bod za Martina Prokopa. Eyvind Brynildsen také ještě drží naději na druhé místo.Před tímto podnikem Sandell den testoval jeho Škodu Fabia týmu Red Bull v Rakousku v podobných podmínkách, jaké zřejmě budou panovat ve Walesu. Řekl, že je připraven zabojovat o vítězství, které by mu zaručilo druhé místo celkově.“Testovací den byl pro mě velmi důležitý. Zaprvé byly podmínky velmi podobné těm, které zřejmě budou ve Walesu, a zadruhé je každý kilometr v autě velmi důležitý. Už se opravdu těším na finále a doufám, že budeme tentokrát mít alespoň trošku štěstí,“ říká Patrik.
Ve Švédsku šlo vše ještě podle plánu a Patrik získal první desítku bodů...
„V každém případě na to zatlačíme již od startu, chceme vybojovat třetí vítězství pro Red Bull Rally Team. Pokud se nám to podaří, tak by měly být další starty v P-WRC jistější,“ prorokuje Švédský soutěžák.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
