Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Gareth MacHlae se vzdal možnosti, že by právě on obstaral premiéru vozu Corsa OPC S2000 z dílen MSD v IRC. Soutěž v Belgii se totiž kryje s Donegal International Rally.
Z tohoto důvodu se tak za volant Opelu S2000 posadí Francouz Alex Bengue. MacHale se zatím bude snažit zachránit irský národní šampionát, ve kterém se nachází na, pro něho nelichotivém, čtvrtém místě. MacHale, který startuje doma s Fordem Focus WRC, má ztrátu 18ti bodů na vedoucího Eugenea Donnellyho, který využívá služeb Fabie WRC.
MacHale ale naznačil možnost účasti v IRC: „Po Rally Donegal se rozhodneme, které soutěže budeme ve zbytku roku absolvovat. Když Eugene Donelly vyhraje i Rally Donegal, tak už bude velmi těžké ho porazit a získat Asfaltový titul. To by znamenalo, že bychom se mohli místo místních soutěží objevit v Rusku a v Itálii v šampionátu IRC.“
Termín Barum Rally bohužel opět koliduje se závodem v Irsku. Ovšem pokud na Rally Donegal nedojde ke zvratu, není vyloučena ani Barumka.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.