Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pro posádku Redbull Rally Teamu Patrik Sandell – Emil Axelsson nedopadla zámořská anabáze dobře.
Na čtvrtém podniku Rally Amerika, kterou je Susquehannock Trail Rally s centrem v Pennsylvánském městě Wellsborou, absolvovala švédská posádka jen jednu rychlostní zkoušku. Subaru Impreza WRX týmu North Coast Subaru bohužel vypovědělo službu.
"Měli jsme problémy s motorem již před startem. Udělali jsme nějaké změny, ale po čtyřech kilometrech první rychlostní zkoušky se problémy objevily znovu. Dokázali jsme zkoušku dokončit, ale potom jsme museli zastavit. Bohužel to je život, nedá se nic dělat. Teď už se těším na další soutěž šampionátu PWRC, kterou bude již za týden Acropolis rally v Řecku, kde chceme být na pódiu" komentoval své vystoupení Sandell z Wellsoboro v Pennsylvánii.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
