Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sedminásobný mistr Rakouska má sezonu rozjetou velmi dobře. První soutěž ještě za volantem Mitsubishi vyhrál, v druhé při premiéře s Fabií S2000 skončil třetí a při posledním startu dovezl vůz z mladoboleslavské továrny na prvním místě.
O nadcházejícím víkendu čeká na obhájce titulu čtvrtý podnik domácího mistrovství, Castrol Rally, před kterou Baumschlager neskrývá obavy. Přitom může být celkem v klidu, jeho největší soupeř Andreass Waldherr s VW Polo S2000 mněl již dva výpadky a na lídra ztrácí. "Sezónu za obhajobou titulu máme rozjetou velmi dobře, ale tato rally nebude pro mě vůbec jednoduchá. Týden po Castrol rally musí být Fabia S2000 v perfektním stavu připravená na Řeckou soutěž a proto jsem pod určitým tlakem, nechci autu ublížit, ale chci vyhrát," řekl Raimund Baumschlager."V současné době je auto ve velmi dobrém stavu i po těžké světové soutěži na Sardínii. My zde budeme jezdit stejné nastavení jako při Bosch rally, samozřejmě s menšími úpravami k aktuálním podmínkám," doplnil jezdec. V tomto ročním období je počasí velmi nevyzpytatelné a dá se předpokládat, že může i zapršet, což může hrát velkou roli v konečném účtování. "Uvidíme čím nás nakonec počasí překvapí, žádné přání nemáme. Pokud zaprší, bude to složitější, s Fabií S2000 máme na mokru málo zkušeností, ale budeme se snažit," zakončil Raimund Baumschlager.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
