Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zdrcujícím finišem dokázal Krum Dochev zvítězit v třetím podniku European Rally Championship Croatia Delta Rally.
Bulharský jezdec figuroval ještě tři RZ před cílem na místě třetím, ale vítězstvím v posledních třech RZ se vyhoupl na první místo celkového pořadí. Druhý dojel vítěz z Istanbulu Michal Solowow a třetí Luca Betti, který vylepšil dojem s předešlé turecké soutěže, kde ošklivě havaroval. Obrovské zklamání čekalo v cíli na vedoucího muže po dvou etapách Corrada Fontanu, který v poslední etapě zvolil špatné obutí, ztratil bez mála tři minuty a propadl se až na místo čtvrté.Soutěže se zúčastnili dva naši jezdci. Antonín Tlusťák s Citroenem C2 S1600, obsadil jedenácté místo celkově, třetí mezi dvoukolkami a první ve třídě A6. Druhý z našich Jan Černý jedoucí s Subaru Impreza Sti se vyhoupl až na osmé místo celkového pořadí. Bohužel problémy s převodovkou v poslední etapě mu nedovolili se na tomto postu udržet a propadl se na konečné čtrnácté místo.Výsledky Croatia Ina Delta Rally1.Donchev Krum / Yordanov Petar Peugeot 207 S2000 02:29:01.2 2.Solowow Michal / Baran Maciej Peugeot 207 S2000 +3.9 3.Betti Luca / Bernacchini Giovanni Peugeot 207 +32.2 4.Fontana Corrado / Cassina Carlo Peugeot 207 S2000 +51.6 5.Di Benedetto Davide / Arena Nicola Peugeot 207 S2000 +5:12.2 6.Porcişteanu Valentin / Dobre Dan Mitsubishi Lancer Evo IX +7:15.77.Lavio Brian / Parodi Luca Peugeot 207 S2000 +8:27.8 8.Szilagyi János / Dienes Babszi Mitsubishi Lancer Evo IX +9:09.6 9.Torlasco Andrea / Capolongo Piercarlo Renault Clio R3 +9:40.210.Slavov Todor / Filipov Dobromir Renault Clio +10:47.711.Tlust'ák Antonĺn / Škaloud Jan Citroën C2 S1600 +10:15.614.Černý Jan / Kohout Pavel Subaru Impreza +11:21.3
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.