V piatok podvečer 15.mája 2009 odštartuje tretie podujatie sedemdielneho seriálu Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally 2009 na plochodrážnom štadióne v maďarskom meste Ózd.
Včera a dnes prebiehal výdaj itinerárov pre posádky prihlásené do slovenských majstrovstiev v Revúcej a v Šalgotarjáne pre posádky ktoré sú prihlásené do majstrovstiev Maďarska. Streda a štvrtok sú na programe obhliadky tratí v okolí oboch miest a na piatok ostala obhliadka plochodrážneho štadiónu na ktorom sa bude odohrávať piatkový prológ. Do dnešného obeda si vyzdvihlo itineráre celkovo 125 posádok. V tomto celkovom počte je zaradených aj 55 posádok, ktoré sa prihlásili do majstrovstiev Slovenska. Na piatok je naplánované administratívne a technické preberanie.Oslovili sme niektorých jazdcov a zisťovali ako sa im pozdávajú rýchlostné skúšky.Augustín Podhájecký – Škoda Fabia 2:"Dnes sme písali rýchlostné skúšky na slovenskej strane, v okolí Revúcej. Rýchlostná skúška Ratková sa nám zdá veľmi rýchla, Peklo je super a je Jelšava dobrá. Jediné čo nás dosť trápi sú tie strašne dlhé presuny v rámci celej súťaže."Gabriel Molnár – Škoda Felícia:"Na túto súťaž sa veľmi tešíme. Rýchlostné skúšky sa nám páčia, sú to v podstate klasické Revúcke ktoré sa už jazdili."Miroslav Krupko – Renault Clio:"Revúcke rýchlostné skúšky sú snáď najkrajšie na Slovensku. Peklo určite patrí aj medzi najťažšie, to je tá pravá rýchlostka, takto by mali vyzerať všetky rýchlostné skúšky na rally. Jelšava ujde, ale Ratková je strašne rýchla a široká."Všetky informácie, vrátane zoznamu prihlásených nájdu súťažiaci a motoristická verejnosť na webstránke organizátora podujatia www.rally.sk
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?