Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V piatok podvečer 15.mája 2009 odštartuje tretie podujatie sedemdielneho seriálu Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally 2009 na plochodrážnom štadióne v maďarskom meste Ózd.
Včera a dnes prebiehal výdaj itinerárov pre posádky prihlásené do slovenských majstrovstiev v Revúcej a v Šalgotarjáne pre posádky ktoré sú prihlásené do majstrovstiev Maďarska. Streda a štvrtok sú na programe obhliadky tratí v okolí oboch miest a na piatok ostala obhliadka plochodrážneho štadiónu na ktorom sa bude odohrávať piatkový prológ. Do dnešného obeda si vyzdvihlo itineráre celkovo 125 posádok. V tomto celkovom počte je zaradených aj 55 posádok, ktoré sa prihlásili do majstrovstiev Slovenska. Na piatok je naplánované administratívne a technické preberanie.Oslovili sme niektorých jazdcov a zisťovali ako sa im pozdávajú rýchlostné skúšky.Augustín Podhájecký – Škoda Fabia 2:"Dnes sme písali rýchlostné skúšky na slovenskej strane, v okolí Revúcej. Rýchlostná skúška Ratková sa nám zdá veľmi rýchla, Peklo je super a je Jelšava dobrá. Jediné čo nás dosť trápi sú tie strašne dlhé presuny v rámci celej súťaže."Gabriel Molnár – Škoda Felícia:"Na túto súťaž sa veľmi tešíme. Rýchlostné skúšky sa nám páčia, sú to v podstate klasické Revúcke ktoré sa už jazdili."Miroslav Krupko – Renault Clio:"Revúcke rýchlostné skúšky sú snáď najkrajšie na Slovensku. Peklo určite patrí aj medzi najťažšie, to je tá pravá rýchlostka, takto by mali vyzerať všetky rýchlostné skúšky na rally. Jelšava ujde, ale Ratková je strašne rýchla a široká."Všetky informácie, vrátane zoznamu prihlásených nájdu súťažiaci a motoristická verejnosť na webstránke organizátora podujatia www.rally.sk
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.