Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Boss FIA Max Mosley si myslí, že by se světový šampionát stal lepším, kdyby zde nebyly tovární týmy. Sportovní šéf Citroënu Olivier Quesnel věci vidí samozřejmě jinak.
Max Mosley se zase jednou postaral o vzruch. Sotva stačil světu představit myšlenku jednotného motoru pro F1, přišla na řadu i rally. „Ve světě rally je hodně amatérských týmů. Možná bychom se měli soustředit spíše na ně. Když se to bude líbit výrobcům, tak by se do toho mohli zapojit také, ne opačně,“ říká šéf FIA. Sportovní šéf Citroënu Olivier Quesnel vidí věci přirozeně jinak. „Nebýt továrních týmů, tak by se v rally neangažovalo tolik jezdců. Nedovedu si představit, jak by se sport bez továrních týmů dokázal udržet na vysoké úrovni. Bez výrobců by nebyla auta, jezdci, peníze a možná ani media. Možná si to představuji špatně, ale myslím si to,“ uzavřel Francouz.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
