Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Posádka továrního Grande Punta S2000, Giandomenico Basso a Mitia Dotta, obsadila na Rally Internacional de Curitiba, druhém podniku kalendáře IRC, po dlouhém boji třetí místo.
Jezdec Abarthu byl po prvním dni na druhé příčce. Tu si držel i během úvodní části druhého dne, když v sobotu vyhrál dvě RZ. Na konci dne však podlehl Vouillozovi na Peugeotu. Basso ztratil na předposlední zkoušce, když se roztočil. To ovšem nezabránilo tomu, aby nakonec byl na podiu. Díky tomuto výsledku je Basso v průběžné klasifikaci Intercontinental Rally Challenge druhý, když na prvního Freddyho Loixe ztrácí jen tři body. V podstatě se ale Basso o druhé místo dělí s Krisem Meekem a vítězem Monte Carla Sebastienem Ogierem. Basso je ale v tabulce před nimi, protože Meek dokončil jen jednu rally a Ogier jel jen v Monte Carlu. Extrémně rychlé brazilské cesty ukázaly, že je Punto schopno rovnocenně bojovat s Peugeotem o vítězství. Avšak druhá posádka týmu, Anton Alen a jeho navigátor Timo Alanne, nespatřili cíl soutěže. Ztratili kolem osmi minut, když během prvního dne vylétli z trati soutěže. Tím píchli kolo a poničili zavěšení. Tým však auto přes noc dal dohromady. Bohužel mladý Fin vyjel během druhého dne z trati znovu a to znamenalo již konečnou stopku na Curitiba Rally. Anton Alen doufal, že zde zvítězí, protože jeho otec, Markku Alen, zde v roce 1979 také slavil vítězství.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
