Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
První Rally Monte Carlo se jelo poprvé už v roce 1911. Jeho sedmdesáté sedmé pokračování začne již ve středu a Kronos Racing u toho nechybí.
Kronos racing hlásí: "Jsme připraveni na vítězství !".
"Vítězství na Monte je snem všech jezdců rally. Vše je ale jasné, že to není jednoduché. Výsledek ovlivní spousta faktorů. Letos se sešla opravdu obrovská konkurence, Peugeot Sport,Škoda, Abarth," říká šéf týmu Marc van Dalen.
Monte Carlo je v hodně směrech specifická soutěž, díky své poloze, náročnosti tratí, počasí. Tento rok organizátoři Automobile Club de Monaco připravili návrat na legendární průsmyk Col de Turini. Pojede se i v noci. Monte je nejdelší soutěží v kalendáři IRC z Evropských podniků. Budeme dvě noci v Monte Carlu, dvě noci ve Valence. Na této soutěži je možné očekávat úplně všechno.
"V roce 2008 jsme zakončili sezónu doublem. Chceme na tentou úuspěch navázat. Inženýři a mechanici Peugeot Sport Belgium-Luxemburg připravili pro Nicollase i Freddyho úplně nové vozy. Ty se testovaly ve všech možných situacích a površích, které zde v Monte Carlu mohou nastat. Hlavní bude volba pneumatik. Bude to ale velmi těžké, protože část fložky může být suchý asfalt, část mokrý a část led a sníh, bude to těžké. Ale jsme připraveni a máme zkušenosti, které využijeme.Netajíme se tím, že chceme vyhrát." dodává Dalen.
Kronos bude mít na startu loňskou vítěznou posádku Nicolas Vouilloz (FRA) - Nicolas Klinger (FRA) st.č. 1, duhá posádka Freddy Loix - Isidor Smets (oba BEL) st.č.4. Letos také bude pokračovat program BF Goodrich Drivers Team, za který pojede v Monacu Sebastien Ogier - Julien Ingrassia (oba FRA) a st. č. 9.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
