Giandomenico Basso si na konci letošní sezony vylepšil náladu dvěma výhrami a pevně věří, že podobnou formu si udrží i na Monte.
Abarth se po letošním tvrdém direktu ze strany Peugeotu zmohl jen na dvě vítězství v závěru sezony. Obě měl na starosti Basso, který minulý týden absolvoval testování ve Francii, kde se tým snažil připravit na Monte. Basso doufá, že mu pomůže nejen forma z konce sezony, ale i nová specifikace jeho vozu."Testování bylo dobré, ačkoliv na pár místech, kde bylo hodně sněhu, to bylo velmi zrádné, protože se prakticky pořád měnil grip vozu. Auto jelo dobře, jen si myslím, že bychom mohli pár dní ještě pokračovat, abychom set-up doladili, ale asi to budeme muset zvládnout bez toho. Menší problém jsou nové pneumatiky, asi bude chvíli trvat než si na ně zvykneme," řekl Basso. "Monte je tím podnikem, kde potřebujete nutnou dávku štěstí, hlavně pokud se podmínky neustále mění. Je to závod, během něhož se hodí jakékoliv zkušenosti, ale i tak bude potřeba spoléhat se na svůj instinkt. Vše co se stane, bude záležet na počasí. Pokud to bude jak minulý rok, kdy se jednalo převážně o asfaltovou rally, pak to bude ok, ale když začne sněžit, může se stát cokoliv," předpovídá Basso.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?