Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Onové generaci ikonického londýnského černého taxíku jste již asi slyšeli, retro vůz s dlouhým rodokmenem se v nejnovější inkarnaci rozhodl jít cestou elektrifikace. Nově však jeho výrobce představil i užitkovou verzi, která jistě rozšíří okruh potenciálních zájemců.
Londýnské taxi je legendou, kterou znají i lidé, kteří britskou metropoli nikdy nenavštívili. Převážně černé vozy s designem stále vycházejícím z původního Austinu FX3 z roku 1948 motorizovaly londýnské taxikáře desítky let a nejnovější varianta je již šestou generací. Právě současná varianta, nazývaná LEVC TX, je také největší revolucí v 70. leté historii London Taxi.
Už od dob Austinu FX3 vznikaly černé taxi varianty u firmy Carbodies, později známé jako The London Taxi Company. Po roce 2010 se ale firma dostala do problémů a potkal ji stejný osud, jako mnohé jiné britské značky, přešla totiž do majetku asijské automobilky. Konkrétně Geely, které kromě toho dnes vlastní i Volvo, Polestar, Lotus, Proton a Terrafugia. V roce 2017 se název firmy změnil na London Electric Vehicle Company, což značí i výraznou změnu zameření automobilky.
LEVC TX ale není čistě elektrický vůz, kromě elektromotou a baterie se totiž pod karosérii nachází i spalovací motor, konkrétně 1,5 litrový tříválec od Volvo. Ten ale slouží pouze jako range extender, nepohání přímo kola, pouze dobíjí baterii když je to potřeba. Díky tomu je možný dojezd na jedno nabití a natankování přes 600 kilometrů. Vůz je ale samozřejmě schopný i jízdy v čistě elektrickém režimu, dojezd je však omezen na asi 130 kilometrů.
Stejnou technologii a částečně i design využívá i nově představená dodávka LEVC LCV. Vůz s novou zadní částí, která umožňuje snadný přístup do nákladového prostoru, je schopný uvézt přes 800 kg nákladu. Nový model byl zamýšlem především pro firmy, které potřebují rozvážet zboží po městech a za den ujedou kolem 160 kilometrů. Právě pro provoz ve městě je LEVC LCV uzpůsobený, při jízdě menší rychlostí se samozřejmě zvyšuje i čistě elektrický dojezd.
V Británii má nová dodávka jasný potenciál, Londýn zvažuje zcela zakázat vjezd spalovacích vozů do centra a tamní hasičské a policejní jednotky se do roku 2025 zavázaly neprodukovat žádné emise. Firma se sídlem v Coventry počítá, že v roce 2030 bude až 40 % všech prodaných užitkových vozů využívat alternativní pohony, o deset let později už to má být 100 %. Úsporu na palivu i na emisích může být značná, v současnosti se prý jen v Londýně každý den provede až 65 tisíc rozvážek zboží lehkými užitkovými automobily.
Stejně jako černé taxi, i bílá dodávka bude spíše prémiovým zbožím. Užitková verze však má být o něco levnější než taxi, které začíná na asi 1,6 milionu Kč. LEVC však počítá, že stejně jako u taxi i dodávka bude populární spíše formou pronájmu. LEVC plánuje prodat 10 tisíc dodávek ročně, kromě Británie se po roce 2020 rozjede i export do dalších evropských zemí. Později má následovat celá modelová řada elektrifikovaných vozů. pokrývající všechny důležité segmenty trhu.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
