Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šestý ročník konstrukční soutěže Stavíme z Merkuru, který se uskutečnil 9. května 2019 v nákupním centru City Park Jihlava byl věnován nákladním automobilům Tatra. Soutěž pro žáky druhého stupně základních škol a odpovídajících ročníků víceletých gymnázií z Vysočiny vyhráli stavitelé ze Základní školy Komenského v Náměšti nad Oslavou.
Letos se do soutěže přihlásilo celkem 25 čtyřčlenných týmů žáků základních škol a víceletých gymnázií z Vysočiny, které postavily modely nákladních automobilů Tatra inspirované všemi současnými modelovými řadami, jež jsou ve výrobě, i historickými typy tatrovek.
„Jsme velice rádi, že můžeme být součástí projektů, které podporují technickou tvořivost žáků už na základních školách a gymnáziích. Pro nás jako pro výrobce nákladních automobilů je velmi důležité, aby si studenti vytvářeli vztah k technice už od útlého věku, protože kvalitních odborníků v technických oborech je velký nedostatek," řekl při vyhlášení soutěže Petr Neuman, manažer pro klíčové zákazníky společnosti TATRA TRUCKS.
Týmy, které se umístily na prvních čtyřech místech, obdržely cenu v podobě poukazu na TATRA EXPERIENCE DAY v Kopřivnici. Během něj si budou moci prohlédnout výrobu nákladních automobilů, seznámí se s historií i současností nejstarší české automobilky, prohlédnou si Technické muzeum Tatra a na zkušebním polygonu firmy se budou moci svézt v opravdových tatrovkách. První místo obsadili žáci ZŠ Komenského z Náměště nad Oslavou s modelem vozu TATRA T 111, následovala ZŠ Kpt. Jaroše z Třebíče s modelem historického vozu TATRA T 13, na třetím místě se umístil tým ZŠ a MŠ Domamil a na čtvrtém místě ZŠ a MŠ Myslibořice, který za svůj model TATRA PHOENIX pro silničáře získal i speciální cenu poroty za originální pojetí svého výtvoru.
„Když tady dnes vidím 25 postavených tater z merkuru, mezi kterými jsou opravdu unikáty, musím říct, že se kluci a holky opravdu hodně snažili. Jsem také velice ráda, že máme dnes historicky největší počet zúčastněných škol v této soutěži," řekla Jana Fialová, radní Kraje Vysočina pro školství. Soutěž Stavíme z Merkuru je jednou z mnoha aktivit, kterými se Kraj Vysočina snaží podpořit zájem dětí o technické studijní obory. Společně s firmou TATRA TRUCKS se kraj podílel například i na projektu Postav si svůj náklaďák, který iniciovala právě Jana Fialová. V jeho rámci studenti Střední průmyslové školy v Třebíči sestavili za asistence pedagogů i odborníků z kopřivnické automobilky vůz TATRA PHOENIX 4x4, který nyní slouží u Krajské správy a údržby silnic Vysočiny.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
