Není tajemstvím, že práce silničářů je v zimě nevděčná. Vstávají brzy ráno, musí se proplétat sotva sjízdnými silnicemi a i kdyby se roztrhali, tak se všem řidičům nezavděčí. Práce silničářů v zámoří však může mít i své kouzlo, jak ukazují nedávné záběry z Minnesoty.
Populární video, které na svém facebooku minulou středu publikovalo dopravní oddělení amerického státu Minnesota, zachycuje skvělou týmovou práci hned šesti silničářů s pluhy, kteří se vydali na sněhem pokrytou dálnici I-94 v Maplewood.
A ačkoliv pro většinu z nás se jedná o naprosto úchvatnou podívanou, úředníci v Minnesotě komentářem „Tomuhle se v Minesotě říká 'středa'," naznačují, že v tamních končinách o zas tak nevšední show nejde. Jelikož si ale tohle video našlo cestu i na web Jalopnik, který na něj upozornil, jsme si docela jisti, že ani ve zbytku USA nejde o zas tak běžnou praktiku.
Video, které bylo pořízeno dopravní kamerou krátce po páté hodině odpoledne, sice bylo dvakrát zrychleno, ovšem i tak nám show šesti pluhařů přijde neskutečná. Zvláště pokud si na začátku videa všimnete, že šestý pluh se k pětici připojuje později z připojovacího pluhu.
Prvních pět pluhů má navíc kromě hlavní radlice i ještě jednu menší na boku, kterou směřují sníh na řidiče jedoucího vedle. Poslední pluh je pak vybaven i speciálním vozíkem s řiditelnými nápravami, který jede za tahačem bokem a odstraňuje sníh v nejkrajnějším pruhu.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?