Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sběratelství automobilů je v posledních letech na vzestup, některým lidem se však jejich koníček může vymknout z rukou a nakonec jim na zahradě stojí 55 Volkswagenů T2 v obytné verzi Westfalia. Minimálně tak nějak si vysvětlujeme nevšední inzerát, který na internetu vyvěsil jistý Rob.
Mít doma zaparkovaných 55 automobilů stejného typu znamená buď skutečné nadšení pro věc, nebo vážný problém. My sice nevíme, která z možností vystihuje jistého Roba z Kanady, podle inzerátu na webu Kijiji však nastal čas se sběratelstvím skoncovat.
V inzerátu, který byl publikován během tohoto víkendu, je totiž nabízeno rovnou 55 ikonických minibusů Volkswagen T2 v obytné úpravě Westfalia. Podle fotek sice některé vypadají dost „opotřebovaně," prodejce však uvádí, že jsou všechny ve stavu „vhodném k renovaci."
Trochu zarážející je však skutečnost, že automobily jsou nabízeny pouze jako celá sada - tedy všech 55 automobilů v ceně 350 000 amerických dolarů. To je cca 7.96 milionu korun. A nebo 6 363.63 dolaru (144 680 Kč) za jeden minibus.
Upřímně řečeno si moc neumíme představit, co by někdo s 55 podobnými obytnými minibusy Volkswagen dělal. Podle webu The Drive, který na vskutku nevšední inzerát upozornil, se však nabízí možnost mít na každý týden v roce jiný obyťnák.
Přístup prodejce je však poněkud svérázný. V inzerátu si totiž rovnou účtuje 500 dolarů (cca 11 400 Kč) už jen za samotnou prohlídku prodávaných vozidel. Dále upozorňuje, že lidem bez připravených peněz nebude ani odpovídat a zájemci ze zahraničí si mají zarezervovat hotel, neboť vozy nevydá do té doby, než budou finance připsány na jeho účet.
Web The Drive se pokoušel Roba kontaktovat kvůli dalším informacím ohledně prodeje, zatím však neúspěšně. Jak se tedy dostal k 55 obytným automobilům Volkswagen T2 v úpravě Westfalia tedy dále zůstává záhadou, stejně jako skutečnost, proč chce všechny prodat pouze najednou.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
