Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud rádi cestujete divokou přírodou a neprobádanou krajinou, pravděpodobně už jste si zvykli, že komfort útulného a dobře vybaveného karavanu je pro vás zapovězený. V Austrálii navržený a postavený karavan Bruder EXP-4 vám však nejspíš dokáže, že pohodlně můžete bydlet i na té nejextrémnější expedici. A to bez většího omezení terénních schopností vašeho vozu, i bez extrémní finanční zátěže.
Expediční karavan Bruder EXP-4 je skutečně pozoruhodným kouskem techniky, který si dal za cíl nabídnout cestovatelům prvotřídní komfort hotelu i na té nejextrémnější expedici. A vybaven je k tomu více než dobře, což prozrazuje hned první pohled na jeho podvozek.
Jedná se sice jen o jednonápravový karavan, přesto je EXP4 vybaven hned čtyřmi tlumiči, které nabídnou zdvih až 305 milimetrů! Světlou výšku karavanu je možné regulovat a přizpůsobit ji tak offroadu, za který je karavan připojen. Po zastavení na nerovném terénu se navíc podvozek dokáže sám vyrovnat
Technici neopomněli ani skutečnost, že v náročném terénu člověk občas potřebuje využít každý kousek místa kolem sebe. EXP-4 tak řidiče prakticky nijak neomezuje v manévrovatelnosti, umožňuje sevřít s vozem úhel až 90 ° a klidně bude vůz poslušně následovat i při maximálním vytočení kol a otáčení na co nejmenším poloměru. Se zastavováním pak pomohou velké odvětrávané brzdy.
Samotná kabina karavanu je vyrobena z lehkého ale velice odolného kompozitního materiálu, který dosahuje šířky až 60 mm. Díky tomu dokáže unést až desetinásobek své váhy a karoserie snadno odolá nárazům i úderům bez většího poškození. Samozřejmostí je kvalitní izolace, díky které je karavan použitelný při teplotách od + 50 °C až do teplot pod bodem mrazu.
Uvnitř hlavní části je prostorná postel, na kterou se jistě pohodlně vejdou až tři lidé. Pro větší rodiny je ale možní instalovat ještě jakousi „přistýlku," která se do kabiny montuje příčně nad dolním prostorem hlavní postele. Nad horní částí postele jsou pak instalovány úložné prostory, včetně věšáků. Uživatelský komfort zvyšuje i LED osvětlení a nabíjecí USB porty. Kabina je vzduchotěsná a tak do ni během jízdy nebude pronikat ani prach. Za příplatek je možné ji osadit klimatizací nebo vytápěním.
V zadní části je umístěna prostorná kuchyňka, která nabízí řadu úložných prostor, dřez a 60-litrovou lednici. Pro vaření je předem připravený prostor, kam je možné umístit plynový vařič i elektrickou plotnu - zkrátka podle preferencí uživatele. Na bocích jsou umístěny úložné prostory například pro kanystry s vodou a možné je připlatit si i za přenosnou toaletu.
Karavan může být na bocích vybaven markýzou, díky které je možné zakrýt celé jeho okolí. V nabídce je i zástěna, díky které můžete naplno využít sprchu, jejíž hlavice je opět ukryta na boku karavanu. Střecha může být využita například pro střešní stan, nebo převoz sportovního vybavení. Solární panely jsou totiž umístěny v její aerodynamicky tvarované přední části, takže nebudou zakryty.
V tuto chvíli si pravděpodobně musíte říkat, že se jedná o další z těch hi-tech karavanů, jejichž cena je extrémně přepálená. Podle webu Motor1 však EXP-1 startuje na částce 54 500 australských dolarů, což je cca 884 000 Kč. Není to málo, ovšem na poměry v tomto segmentu to také není zas tak zlé. Při objednávce do Evropy však nejspíš bude potřeba počítat ještě s přepravními náklady.
I tak je ale potřeba uznat, že Bruder EXP-4 přišel s velice zajímavým produktem, který jistě zaujme každého dobrodruha. Vždyť kdo by si nechtěl na cestách dopřát komfort prémiového hotelu, jak společnost slibuje ve svém klipu?
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
