Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Začátkem nového roku se objevily informace, podle kterých se automobilka SsangYong opět vrací na český trh, kde chce zaujmout svými modely ze segmentu SUV a off-road. My se samozřejmě těšíme, že si vozy vyzkoušíme i na vlastní kůži, do té doby se však musíme spolehnout na informace ze zahraničí. A ty vypadají velice slibně.
Jak se totiž sama automobilka pochlubila ve tiskové zprávě, ve model Rexton byl jmenován vítězem soutěže 4x4 of the Year 2018 britského časopisu 4x4 Magazine. Zároveň vyhrál také ceny Best Value a Best Overall off-roader. Britský magazín kladně hodnotil především výkon vozu a kvalitu jeho zpracování.
Alan Kidd, redaktor 4x4 Magazine, k ocenění dodal: „Rexton vyhrál v kategorii Off-Road i přes silnou konkurenci zahrnující pestrou škálu automobilů jako Jeep Wrangler JK či Toyota Land Cruiser a stal se tak nejlepším all-rounderem.“
Za pozornost však jistě stojí i účast automobilky na slavné Rallye Dakar, kde španělský SsangYong motorsport letos nasadil dva vozy a oba dojely úspěšně do cíle. V kategorii T1.3 (benzinová vozidla s pohonem dvou kol) dojela španělská posádka s vozem SsangYong Rexton DKR na 3. místě, což považuje automobilka za velký úspěch.
Svědčí to o spolehlivosti jejích vozidel. V kategorii automobily posádka zopakovala podobné umístění jako loni, když dojela na 33. místě. Samo dojetí do cíle je na Rallye Dakar obecně považováno za úspěch.
Model Rexton inzeruje už i české zastoupení automobilky, jehož dosud jediné dealerství je umístěno v Českých Budějovicích. Základní model s pohonem dvou kol vyjde na cenu od 714 900 Kč, varianta s pohonem 4x4 začíná na částce 866 900 Kč.
Rexton je přitom skutečně bytelným offroadem, který byl uvařen ještě podle staré školy. Základem jeho konstrukce je masivní rám, na kterém je posazena karoserie. Pod kapotou je zatím pouze jediný motor, 2.2 litrový naftový čtyřválec o výkonu 131 kW (181 koní) s maximálním točivým momentem 400 až 420 Nm - v závislosti na variantě 2x4 nebo 4x4.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
