Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Automobily značky Bugatti vždycky byly, jsou a pravděpodobně i zůstanou považovány za klenot automobilového průmyslu, který si může dopřát jen málokdo. To ostatně potvrzuje i nový model Divo, jež by měl vzniknout v pouhých 40 exemplářích.Toho se však někteří podnikaví jedinci snaží zneužít a na autě chtějí vydělávat. A to celkem nekřesťanské sumy.
Na známém inzertním serveru Mobile.de se totiž před určitou dobou objevil inzerát, který nabízí na prodej právě jedno z unikátních Bugatti Divo. Vůz, který by mělo nabízet dealerství DI-Automobile GmbH z Mnichova, však ještě ani není vyrobený a už každého znalého zaráží svou cenou.
Pokud jste se totiž o Divo někdy zajímali, pak nejspíš víte, že jeho prodejní cena se měla pohybovat někde okolo 5 milionů Euro. Prodejce přitom za vůz, který vlastně ještě ani fyzicky nevlastní, požaduje 6 650 000 Euro bez daně. S daní už se však dostáváme na 7 913 500 Euro, což je cca 203,5 milionu korun.
To je zhruba dvakrát více, než na kolik by přišlo ojeté Bugatti Chiron. A starší Veyron by se dal za tuto částku pořídit v závislosti na stavu až čtyřikrát, jak upozorňuje web Carscoops, který na zajímavý prodej upozornil.
Vůz přitom stále fyzicky neexistuje a hotový by měl být teprve okolo 28. prosince tohoto roku. Pokud vám tedy nevadí pozdní doručení, můžete si z Diva udělat poněkud opožděný vánoční dárek. Pod stromečkem by na vás čekal černý model, jehož interiér je čalouněn Alcantarou.
Jak je přitom dobře známo, pod kapotou modelu Divo se ukrývá stejný 8.0 litrový čtyřikrát přeplňovaný motor 216, jaký pohání model Chiron. Jeho výkon opět dosahuje 1 103 kW (1500 koní) a točivý moment 1600 Nm. Oproti Chironu se však Divo může pochlubit o 35 kilogramů nižší hmotností, vyladěným sportovním podvozkem a upraveným řízením. Jeho akcelerace z 0 na 100 km/h tak probíhá v časech okolo 3 sekund, maximální rychlost však dosahuje „jen" cca 380 km.
Automobilka ji totiž úmyslně omezila, aby neohrozila život posádky. Podle dřívějších vyjádření totiž na světě neexistují pneumatiky, které by vozu umožnili jet naplno. Rychleji než stoupá ručička tachometru však bude v nejbližších letech zřejmě stoupat cena vozu. Pokud by se totiž v dohledné době za podobnou částku tento kousek prodal, stal by se pro současné majitele investicí snů.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
