Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Michael Schumacher, jeden z nejlepších jezdců v historii závodů Formule 1, oslavil 3. ledna své padesáté narozeniny. Jeho zdravotní stav sice zůstává od nehody při lyžování stále neznámý, svět na něj ale rozhodně nezapomněl. Například automobilka Ferrari, pro kterou Schumacher vybojoval nejvíce vítězství, mu uspořádala vlastní výstavu ve svém muzeu.
Automobilka Ferrari, které získal Schumacher mezi lety 2000 až 2004 pět po sobě jdoucích titulů šampiona Formule 1, upozorňovala na výstavu již od prosince minulého roku. Brány výstavy se však poprvé otevřely teprve včera a první návštěvníci tak konečně mohli spatřit, jak moc vlastně Schumacher pro Ferrari znamená.
Návštěvníci muzea, které sídlí v Maranellu, si budou moci prohlédnout nejrůznější věci pocházející z období let 1996 až 2006, kdy Schumacher za automobilku aktivně závodil. Za zmínku stojí například vůz F310, ve kterém Schumacher vyhrál hned tři velké ceny během své první sezony závodění za Ferrari.
Bez povšimnutí by však neměl zůstat třeba ani vůz F339, se kterým v roce 1999 vybojoval pohár konstruktérů. Nechybí ale ani závodní speciály z následujících let 2000, 2002, 2004 ani jeho poslední speciál F1 248 z roku 2006.
Pro italskou automobilka však Schumacher nebyl jen závodníkem, ale také testovacím jezdcem, který se podílel na vývoji několika silničních modelů. Na výstavě tak nechybí ani model 430 Scuderia z roku 2007 nebo California z roku 2008, na jejichž vývoji se aktivně podílel.
Závodní kariéra Michaela Schumachera ve Formuli 1 trvala 17 let, během kterých vyhrál celkem 91 závodů a to za týmy Jordan Grand Prix, Benetton a nebo Ferrari. Do závodnického důchodu se odebral v roce 2006. Mezi lety 2010-2012 ještě vyzkoušel návrat za stáj Mercedes GrandPrix, během kterého už ale nezaznamenal výrazné a tak v roce 2012 definitivně ukončil kariéru.
V roce 2013 utrpěl během lyžování vážný úraz hlavy, od té doby jsou zprávy o jeho současném zdravotním stavu velmi kusé a ve většině vycházejí jen ze spekulací. Jeho rodina odmítla jeho stav komentovat i během svého projevu k jeho 50. narozeninám. Pouze uvedla, že Michael může 50. narozeniny oslavit s hrdostí.
Kromě toho však také rodina zmínila, že ku příležitosti 50. narozenin spustí společně s organizací „Keep Fighting" virtuální muzeum, které má podobu aplikace „Schumacher. The Official App." Tu je možné stahovat pro chytrá zařízení s operačními systéme Android i Apple.
Po delší době se podíváme na zoubek atraktivní ojetině, avšak v tomto konkrétním případě se spíše jedná o zánovní auto, než vyloženě ojetinu. Má najeto lehce přes 7 tisíc kilometrů, je z roku 2021 a největší výhoda je, že proti ceně nové plug-in hybridní Q5 stojí tato přibližně o milion méně. Dnešní recenze zjistí, jak se s touto Q5 jezdí a pro koho bude skvělou volbou.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
