Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nejstarší čínská automobilová značka Hongqi, neboli Rudá vlajka, se na západě proslavila hlavně opulentními retro limuzínami, ve kterých se prohání nejvyšší představitelé komunistické strany Číny. Tento měsíc však začala výroba vozu, který značku posuvá do současnosti.
Značka, založená v roce 1958 se od počátků věnovala pouze produkci honosných limuzín určených jen pro členy vlády. S tím si automobilka, vlastněná čínským státním kolosem FAW, vystačila až donedávna. Teprve v novém tisíciletí dostala Rudá vlajka povolení prodávat své vozy i soukromým klientům, což umožnilo rozšířit portfolio i o další modely. Kromě základních sedanů, založených na postarších platformách od Toyoty a Mazdy, se na autosalonech začaly objevovat také koncepty SUV.
Před pár dny tedy konečně začalo výroba dlouho očekávaného prvního SUV jediné čínské luxusní značky. Hongqi E-HS3 je menším z chystané dvojice SUV, které se mají začít prodávat příští rok. Narozdíl od většího HS7 se menší vlajka dostane na trh zřejmě pouze v elektrické verzi, ačkoliv se původně počítalo i s výrobou spalovací varianty pod jménem Hongqi HS5.
Kompaktní E-HS3 se designem jasně hlásí k rodokmenu Rudé vlajky, rozměrná přední maska, poněkud zbytečná na elektrickém voze, má připomínat čínský vějíř a je poznávacím znamením většiny vlajek už od roku 1958. Stejně tak nemůže chybět poněkud bizarní rudý plastový díl na kapotě, odkazující na rudou zástavu komunistické strany. Komunistické téma vozu podtrhuje nápis Hongqi na zádi, vyvedený v rukopisu samotného Mao Ce-tunga. I přes tyto anachronismy je ale E-HS3 typické moderní čínské SUV. V minimalisticky vyvedeném interiéru se řidič setká hned se třemi rozměrnými displeji.
Základní verzi E-HS3 pohání jeden elektrický motor s výkonem 114 kW, který dokáže 1860 kg těžké vozidlo dostat z nuly na sto za asi 6 sekund. O velikosti baterie se FAW nezmiňuje, dojezd ale má být kolem 350 km. Do prodeje by se měla dostat také dražší verze se dvěma elektrickými motory, o kombinovaném výkonu 228 kW, o této verzi však zatím není známo více informací.
S novými SUV si značka, dlouho bojující se slabými prodeji, slibuje značný nárust registrací. V Číně jsou SUV už dlouho žhavým zbožím a Hongqi bylo snad poslední větší značkou, která na trhu žádné neměla. Vzhledem k mohutné podpoře elektrických vozidel také dává smysl uvedení elektrické varianty, Čína už delší dobu tvoří zdaleka největší market pro elektrická vozidla na světě.
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.
Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.
