Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Lamborghini Squadra Corse, oddělení zabývající se motorsportem a vývojem unikátních závodních konceptů, mělo v posledních měsících skutečně napilno. Kromě vývoje zběsilých úprav klasických sportovních strojů zde totiž vznikala i přestavba, jaká se příliš často nevidí. Ze sportovního SUV Urus se totiž stalo supersportovní SUV - Lamborghini Urus ST-X.
Jelikož byl koncept Urus ST-X již od počátku vyvíjen jako závodní stroj, mohli mu dát odborníci z oddělení Squadra Corse standardní výbavičku svých speciálů. Ta kromě jiného zahrnuje i bezpečnostní prvky odpovídající standardům FIA, mezi kterými nechybí ani bezpečnostní rám, hasicí systém nebo závodní palivová nádrž.
Na první pohled zaujme křiklavě zelené lakování v odstínu Verde Mantis, které doplňují závodní polepy. Dále se však ST-X může pochlubit řadou nových karbonových detailů, mezi kterými nechybí například nové sání v nárazníku či na kapotě, které přivádí k twin-turbo motoru V8 ještě víc vzduchu.
K dalším pozoruhodným detailům patří i nové křídlo, šestiúhelníkové koncovky výfukového systému nebo sada 21-palcových hliníkových kol, které jsou obuty do pneumatik Pirelli.
Součástí přestavby bylo i pořádné odlehčení, díky kterému by měl být závodní koncept o cca 25 % lehčí, než produkční Urus. Vůz přitom dostal i vyztužení karoserie, které mimo jiné obstarává bezpečnostní rám připevněný na rámu samotného SUV.
Pokud byste čekali snížení podvozku, jste na omylu. Nic podobného se totiž nekonalo - ba naopak. Koncept měl být ještě nepatrně přizvednut. A výkon? Ten zůstal standardní. Osmiválec pod kapotou produkuje 650 koní a 850 Nm točivého momentu.
A proč vlastně tohle zvláštní monstrum vzniklo? Rozhodně ne jen pro parádu. Lamborghini totiž podle informací webu Motor1 plánuje vytvořit speciální šampionát, ve kterém by proti sobě stály pouze závodní Urusy na trati složené z okruhové i offroadové části. Závodní série by se měla odehrávat v Evropě i na středním východě a její start se odhaduje na rok 2020. Vozy by měly závodit na speciálních tratích odpovídajících standardům FIA, které by měly hostit i speciální události určené k propagaci automobilky.
Něco podobného je tak jen dalším potvrzením, že móda SUV zřejmě ještě dlouho neskončí.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
