Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když se řekne Audi TT, většina z nás si nejspíš představí malé, sportovní dvoudveřové kupé, které nabízí hromady stylu a ve vyšších verzích i zajímavé svezení. Pokud se ale nedávno zveřejněné spekulace potvrdí, pak se s touto vizí budeme moci rozloučit. Kvůli nízkému zájmu o sportovní vozy by se totiž z TTčka mohl stát další zástupce čtyřdveřových kupé.
Německá automobilka už měla údajně posvětit výrobu nové generace Audi TT výhradně s karoserií „čtyřdveřového kupé," které by se mělo objevit na trhu zhruba za dva roky. S touto překvapivou informací přišel britský motoristický web AutoExpress, který tuto informaci získal od vysoce postaveného člena automobilky.
Zajímá vás důvod? Nic překvapivého nečekejte: zisky. Zákazníci jsou bohužel v posledních letech naprosto posedlí prostorem, vyšší světlou výškou a splývavou zádí, jakou dlouhou dobu nabízejí právě automobily značky kupé. Ty však zase ztrácí na prostoru a praktičnosti.
Jak uvedl člen představenstva Audi v rozhovoru pro Auto Express: „Pokud porovnáte upadající zájem a vzrůstající náklady, je jasná, že Audi nemůže ve středně-dlouhém horizontu pokračovat touto cestou. Místo toho bylo intenzivně zvažováno kupé a kabriolet v kompaktním segmentu." Zjednodušeně řečeno: výroba Audi TT jak ho známe se bohužel nevyplácí.
Automobilka navíc o čtyřdveřovém TT nemluví poprvé. Již v roce 2014 se na pařížském autosalonu objevila čtyřdveřový koncept Audi TT Sportback, který byl doprovázen přizvednutým crossoverem. U obou vozů se mluvilo o plánech na sériovou výrobu, ovšem o rok později přišla krize spojená s kauzou Dieselgate a velké plány byly odloženy. Až do teď, jak se zdá.
Podle všeho se zdá, že design nové Audi TT Sportback už byl navržen a schválen. Předpokládá se, že vůz by měl mít podobné rozměry, jaké měl v roce 2014 jeho koncept. Základem by se podle The Drive mohla stát platforma MQB, která je využívánu u současné generace TTčka i u Audi A3, Volkswagenu Golf a dalších koncernových kompaktů.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
