Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud máte svůj automobil rádi a chcete prodloužit jeho životnost, pravděpodobně se staráte o to, abyste ho udržovali v čistotě. Zbavit se některých nečistot pomocí tradiční wapky, kterou má většina z nás v garáži, však není úplně vždy snadné. I pro takové případy ale existuje řešení. Je sice trochu extrémní, ale práci odvede.
Wapky pracují s proudem vody pod vysokým tlakem, ovšem žádný z veřejně dostupných systémů, ať už ve vaší garáži nebo u samoobslužné myčky, nenabídne výkon jako tenhle stroj. Tlaku 43 500 PSI rozhodně neodolá žádné bláto ani ptačí trus.
Drobným nedostatkem je ale skutečnost, že tomuto tlaku neodolá ani barva karoserie, pneumatiky, plastové obložení nebo skla. Video umístěné na YouTube kanálu SpotOnStudios.dk zkrátka ukazuje, jak velkou sílu voda ukrývá a co všechno se s ní dá provádět.
Na světě existuje celá řada systémů využívajících tlak vody k řezání materiálů, ovšem žádný z nich jsme ještě neviděli využitý podobným způsobem proti automobilu. Ostatně pokud vezmeme v úvahu, že k řezání kamene je potřeba okolo 15 000 PSI, není divu, co wapka s plastovými částmi auta udělala.
Z kovových částí prakticky okamžitě zmizela barva a pevně věříme, že při troše snahy by se dala udělat i díra do samotné karoserie. Explodující skla žádným překvapením nejsou a pořádnou paseku nadělala voda i v interiéru. Zajímavostí však bylo proříznutí pneumatiky, jejíž bočnice by měla být vyztužena dráty.
Podobných videí, která se snaží propagovat vysokotlaké čističe, už jsme na internetu pár viděli. Zatím žádné se však podobným způsobem nepustilo do automobilu.
Na konci videa sice výrobce systémů zdůrazňuje, že nabízí „Profesionální vysokotlaké čističe pro každou potřebu," ale při mytí auta bychom se raději spokojili s něčím méně výkonným.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
