Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Motocykly se sajdkárou už se dnes příliš často nevidí, ruská společnost je však stále vyrábí a stále se snaží přijít na nové možnosti, jak k nim přilákat mladší kupce. To ostatně ukazuje i její poslední počin, Ural Air Limited Edition. Nečekejte ale křídla nebo raketové motory, tahle specialitka totiž ukrývá něco jiného - malý dron.
Společnost Ural je stálicí na trhu s motocykly vybavenými sajdkárou a své zkušenosti sbírá již z dob sovětského svazu - založena totiž byla v roce 1941. Od té doby se však mnohé změnilo a motocykly se sajtnou se staly z levnější ekvivalentu k automobilům spíše stylovou záležitostí. A tak musí Ural hledat nové zájemci.
Tomu ostatně odpovídá i její novinka v podobě Ural Air Limited Edition, která v přední části sajdkáry ukrývá kompaktní dron DJI Spark. Ten je kryt ve speciálně vytištěném 3D pouzdře od společnosti Strata Sys, zatímco ovladač drží ve vhodné pozici nastavitelné rameno od Ram Mounts.
Motocykl je navíc vybaven USB portem uzpůsobeným k nabíjení dronu v přepravní poloze, větrným rukávem pro zjištění síly a směru větru, teleskopickou selfie-tyčí, přídavnými LED světlomety, nosičem zavazadel, náhradní pneumatikou a kolem, kanystrem, sadou nářadí a lopatkou.
Ve výsledku se tak jedná o malý stroj předurčený k dobrodružství mimo silnice, ze kterých si můžete přivézt i unikátní záznam pořízený ze vzduchu.
Motorka, ke které je veškeré příslušenství přimontováno, dostala extra šedo-oranžový lak a nechybí ji ani pohon dvou kol, což je charakteristické znamení motocyklů této značky.
Ural vyrobí pouze 40 kousků, což dělá z Air Limited Edition skutečně vzácnost. Jak informoval web CarScoops, do USA by mělo dorazit pár kousků během příštího měsíce, nedočkavci však mohou již nyní složit zálohu ve výši 500 dolarů (11 270 Kč). Plná cena je přitom až těžko uvěřitelných 17 999 dolarů, tedy cca 405 000 Kč.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
