Automobilka Ford zveřejnila před pár dny spot, ve kterém hovoří o minulosti i budoucnosti své výroby automobilů. Nejzajímavější moment však nastává zhruba v polovině, kdy se na záběrech vystřídá jeden ze zástupců klasických Mustangů, současná modelová řada a nakonec zcela nový model obklopený modrým světlem. A to by nahrávalo možnosti, že se díváme na první návrh hybridního Mustangu.
Hlavním poselstvím tohoto videa Fordu je bezesporu snaha ukázat, jak se automobilka vždy soustředila na stavbu nových a moderních strojů, které mají tvořit budoucnost dopravy. Nejzajímavější chvíle videa, jímž provádí herec Bryan Cranston, však nastává zhruba v polovině.
Během několika málo sekund se totiž na záběrech ukáže nejprve klasický Mustang, následuje moderní provedení a nakonec se podíváme i na masku Mustangu budoucnosti.A nakonec přijde i rychlý záběr pod kapotu, který toho ale moc neprozradí.
Vraťme se ale ještě na chvíli k pohledu na masku, která se od současné generace poměrně výrazně liší. Ať už je řeč o jiných světlometech, poněkud klidnější spodní části masky nebo modře podsvíceném logu Mustanga.
Díky digitálním efektům se na moment odhaluje i motorový prostor, kde byl podle všeho vidlicový osmiválec. Zatím ale není jisté, zda se jednalo jen o ilustraci, nebo zda bude právě tato jednotka propojena s hybridem. Automobilka to navíc odmítá jakkoliv komentovat.
Již v dřívějším tiskovém prohlášení ale automobilka uvedla, že její hybridní pohony budou nabízet výkon motorů V8, ale s vyšším točivým momentem od nižších otáček. Například 5.0 litrový motor V8 pod kapotou Mustangu GT ale produkuje přes 460 koní, takže hybrid by mohl být ještě zajímavějším svezením.
Dosáhnout výkonu motorů V8 tím, že pod kapotu V8 dáte, by bylo dost jednoduché. Web Motor1, který na zprávu upozornil, ale současně varuje, že pod kapotou hybridních Mustangů by mohlo být válců spíše méně - s pomocí hybridu by ale rozdíl nemusel být znát.
Kdy se hybridního Mustangu dočkáme zatím není zřejmé, ovšem podle spekulací kolujících po internetu je pravděpodobné, že se tak stane krátce po představení nové generace Mustangu se spalovacím motorem, které je připraveno na rok 2021.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?