Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když společnost Hennessey poprvé ukázala model Venom F5, všem se nám zatajil dech. Na první pohled jen další supersport totiž sliboval, že jako první překročí magickou hranici 300 mil za hodinu, tedy cca 482 km/h. Pomoci mu k tomu má přitom jen dvakrát přeplňovaný osmiválec o objemu 7.6 litru, který automobilka ukázala teprve nedávno.
Ve světě rychlostních rekordů jsem většinou zvyklí slýchat o podstatně větších motorech, ani tento osmiválec se však nemá za co stydět. Objem 7.6 litru a twin-turbo přeplňování z něj totiž doluje 1 662 koní (1 193 kW) a točivý moment 1 760 Nm.
Motor by tak měl být schopen dostat lehký supersport z 0 na 300 km/h během méně než 10 sekund a jeho maximální rychlost by měla překonat hranici 300 mil v hodině, tedy 482 km/h. Jenže jak se v posledních dnech ukazuje, parametry motoru by mohly být ještě úchvatnější.
Přesná maximální rychlost dosud zůstává neznámou, redaktoři z magazínu Motor Authority však nedávno promluvili s Johnem Hennessey, CEO stejnojmenné společnosti, který prozradil zajímavé detaily. „Naše CFD testování a naši techničtí inženýři nám v současnosti uvádějí, že k překonání 300 mil v hodině (482 km/h) budeme potřebovat výkon 1 541 koní." Pokud by ale bylo možné využít plný potenciál motoru, znamenalo by to, že prototyp by během příštího roku mohl dosáhnout ještě vyšší rychlosti.
Už samotné překonání magických 300 mil v hodině by bylo působivým úspěchem, Hennesey ovšem naznačil, že jeho ambice jsou vyšší. Jak sám údajně uvedl „Rán bych se dostal na 500 km/h. Tedy 311 mil v hodině a pá drobných." Je zatím velkou neznámou, zda by F5 mohla této rychlosti dosáhnout. Technici z automobilky ale před časem informovali, že motor už byl testován i na výkon přesahující hranici 2 000 koní.
K dosažení takové rychlosti bude samozřejmě potřeba dostatek prostoru, což už trápí i samotného Hennessey. Jako nejpravděpodobnější varianta se ale jeví požádat o uzavření rovného úseku dálnice v Nevadě nebo Texasu.
Připomeňme si ale, že Hennessey není v závodu o překonání magických 300 mil v hodině jediné. Jeho vážným soupeřem by mělo být například SSC Tuatara z produkce Shelby SuperCars, které bylo nedávno představené na akci v Kalifornii.
Jerod Shelby, CEO Shelby SuperCars, navíc prohlásil, že Tuatara by měla být jediným vozem, který bude schopen tuto hranici reálně pokořit. Opírá se přitom o úchvatnou aerodynamiku vozu. Na to ale John Hennessey reagoval frází, která snad ani nepotřebuje překlad: „The bullshit stops when green flag drops,".
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.