Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Když společnost Hennessey poprvé ukázala model Venom F5, všem se nám zatajil dech. Na první pohled jen další supersport totiž sliboval, že jako první překročí magickou hranici 300 mil za hodinu, tedy cca 482 km/h. Pomoci mu k tomu má přitom jen dvakrát přeplňovaný osmiválec o objemu 7.6 litru, který automobilka ukázala teprve nedávno.
Ve světě rychlostních rekordů jsem většinou zvyklí slýchat o podstatně větších motorech, ani tento osmiválec se však nemá za co stydět. Objem 7.6 litru a twin-turbo přeplňování z něj totiž doluje 1 662 koní (1 193 kW) a točivý moment 1 760 Nm.
Motor by tak měl být schopen dostat lehký supersport z 0 na 300 km/h během méně než 10 sekund a jeho maximální rychlost by měla překonat hranici 300 mil v hodině, tedy 482 km/h. Jenže jak se v posledních dnech ukazuje, parametry motoru by mohly být ještě úchvatnější.
Přesná maximální rychlost dosud zůstává neznámou, redaktoři z magazínu Motor Authority však nedávno promluvili s Johnem Hennessey, CEO stejnojmenné společnosti, který prozradil zajímavé detaily. „Naše CFD testování a naši techničtí inženýři nám v současnosti uvádějí, že k překonání 300 mil v hodině (482 km/h) budeme potřebovat výkon 1 541 koní." Pokud by ale bylo možné využít plný potenciál motoru, znamenalo by to, že prototyp by během příštího roku mohl dosáhnout ještě vyšší rychlosti.
Už samotné překonání magických 300 mil v hodině by bylo působivým úspěchem, Hennesey ovšem naznačil, že jeho ambice jsou vyšší. Jak sám údajně uvedl „Rán bych se dostal na 500 km/h. Tedy 311 mil v hodině a pá drobných." Je zatím velkou neznámou, zda by F5 mohla této rychlosti dosáhnout. Technici z automobilky ale před časem informovali, že motor už byl testován i na výkon přesahující hranici 2 000 koní.
K dosažení takové rychlosti bude samozřejmě potřeba dostatek prostoru, což už trápí i samotného Hennessey. Jako nejpravděpodobnější varianta se ale jeví požádat o uzavření rovného úseku dálnice v Nevadě nebo Texasu.
Připomeňme si ale, že Hennessey není v závodu o překonání magických 300 mil v hodině jediné. Jeho vážným soupeřem by mělo být například SSC Tuatara z produkce Shelby SuperCars, které bylo nedávno představené na akci v Kalifornii.
Jerod Shelby, CEO Shelby SuperCars, navíc prohlásil, že Tuatara by měla být jediným vozem, který bude schopen tuto hranici reálně pokořit. Opírá se přitom o úchvatnou aerodynamiku vozu. Na to ale John Hennessey reagoval frází, která snad ani nepotřebuje překlad: „The bullshit stops when green flag drops,".
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
