Pickupy fungují nejen jako užitné vozy, ale často nahrazují osobní auta. Jejich popularita stojí také na přepravních možnostech, houževnatosti v terénu a odolnosti. Právě proto má v tolika zemích úspěchy Toyota Hilux, která se stala synonymem pro nezničitelný vůz na těžkou práci.
Japonský model vznikl před 50 lety. Debutoval roku 1968 a od té doby se dočkal již osmé generace. Každá z nich byla úspěšná a přispěla k velikosti legendy, který Toyotu Hilux v současné době provází. Když dnes cestujeme po světě, rychle se přesvědčíme, že pickup japonské značky představuje prodejní hit populární v mnoha zemích. Ulice brázdí nesčetné exempláře, jak nové, tak více než 20 let staré, a přesto bezvadně funkční.
Třebaže dnes Toyota Hilux svým pohodlím připomíná SUV, není to jen módní hračka, nýbrž pracovní auto využívané až na samu hranici možností. Hilux je také dokonalý automobil na víkendové výlety, daleké cesty a pro uniformované služby.
Spojuje dva světy
Hilux se vyrábí v několika verzích karosérie – s dvoudveřovou kabinou se sedadly pro řidiče a spolucestujícího, prodlouženou čtyřmístnou kabinou a s dvojitou kabinou se čtyřmi dveřmi a místy pro pět osob. Všechny verze Hiluxu mají tutéž délku 5330 mm, což znamená, že objem zavazadlového prostoru závisí na verzi karosérie, takže si můžeme vybrat mezi spíše užitným a spíše osobním charakterem vozidla.
Pickupy za svoji popularitu vděčí tomu, že spojují dva světy. Je to zároveň terénní dodávkové aut na práci, ale taky off-road k rekreaci. Uvezou velký náklad, ale jsou také s to poskytnout pohodlí cestujícím a osvědčí se jako dopravní prostředek po práci.
Luxus na každý den nebo do terénu
Hilux je sice terénní dodávka, a ne módní crossover, nicméně, neznamená to, že se standardem vybavení a vysokým komfortem liší od osobních aut, právě naopak. Tento pickup od Toyoty lze koupit s koženým čalouněním, navigací nebo systémy aktivní bezpečnosti z balíčku Toyota Safety Sense.
Jsou tu i doplňky, které zvyšují jeho užitné vlastnosti. Kupříkladu ochranné trubkové konstrukce v úložném prostoru nebo boční rámy se schůdky usnadňujícími nasedání. Kromě toho jsou v nabídce i vestavby do úložného prostoru, víka, jež chrání před neoprávněným přístupem k přepravovaným předmětům.
Pro ty, kdo touží jak po dobrodružství v terénu, tak po vozu, který je výjimečný svým vzhledem a pohodlným cestováním, je tady nová speciální edice Hilux, která vznikla k 50 výročí modelu. Nabízí nejvyšší verzi výbavy, s černým rámem zpředu, hliníkovým krytem motoru, ochrannými bočními lištami s integrovanými schůdky, ochranným rámem na nákladovém prostoru se silnými LED lampami namontovanými nahoře, a také speciálními polepy masky, krytů zrcátek, střechy, předního nárazníku a zadní kapoty.
Moderní pickup s tradicí
Aktuální osmá generace Hiluxu byla vybudovaná zcela od základů. Karosérie odpovídá stylistickým standardům všech moderních modelů Toyoty. Pro ještě lepší fungování v terénu došlo k posílení rámu i konstrukce nákladového prostoru. Model je vybavený doplňkovým náhonem na všechna čtyři kola a převodovkou, která dává možnost zvolit silniční nebo terénní převody. Diferenciál zadní nápravy s omezeným prokluzem je uzpůsobený k přenášení značného točivého momentu. Změnil se rovněž projekt zadního zavěšení s pružinovými tlumiči.
Model může být vybaven celou škálou systémů, které napomáhají bezpečnosti a jízdě v terénu: aktivní kontrolou trakce (Active Traction Control, A-TRC) usnadňující jízdu po kluzkém a kamenitém podloží, funkcí podporující sjíždění z kopce (Downhill Assist Control, DAC), jež funguje jak při jízdě vpřed, tak při couvání, a konečně funkcí podpory při výjezdu do kopce (Hill-start Assist Control, HAC). Je tu také systém elektronického rozdělování brzdné síly (Electronic Brakeforce Distribution, EBD).
Stejně jako jiné dodávky lze pickup od Toyoty uzpůsobit pro vlastní potřeby – podle toho, k jaké práci je určen. Univerzálnost spojená s již legendární odolností Hiluxu, to je recept na úspěch tohoto japonského vozu.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.