Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dodge Charger SRT Hellcat je velice působivý stroj, který by v policejních barvách vyvolával dostatek respektu sám o sobě. Odborníci ze společnosti Armorax, která se zabývá vývojem sofistikovaných pancéřovaných osobních automobilů, však z nejvýkonnějšího Chargera vytvořila doslova monstrum, které kromě pancéřování nabídne i 700 koní, které přenáší na asfalt všechna čtyři kola.
Společnost Armorax se označuje za výrobce „technologicky nejpokročilejších obrněných silničních automobilů ve světě," což jsou poměrně silná slova. Tento Charger je však jasným důkazem, že to tito lidé myslí se svou prací smrtelně vážně.
Exteriér připomíná klasický americký policejní hlídkový vůz. Majáky na střeše doplňuje řada majáků v masce, v prazích i v zadní části vozu. Skla jsou neprůstřelná, karoserie dostala neprůstřelné plátování a kola jsou obuta do pneumatik run-flat. Drsný vzhled karoserie dotváří přední rám a zřejmě karbonová folie.
Zásadním prvkem vozu je však jeho zvýšená ochrana, takže se na ni pojďme podívat do detailu. Specialisté vyměnili tradiční skla za nová neprůstřelná, která jsou vyrobena z kombinace skla, akrylu a polykarbonátových laminátů. Speciální ochrany se dočkala i baterie, chladič, palivová nádrž a řídící jednotka. Zřejmě kvůli vzrůstající váze došlo i na přepracování podvozku. Samotná kabina pro cestující je chráněna lehkými lamináty ze syntetických vláken a vzduchem vytvrzenými a tepelně ošetřenými balistickými slitinami.
Armorax uvádí, že vůz nabízí ochranu na úrovni B7, což je v rámci standardu EN 1063 vytvořeného evropskou komisí pro standardizaci nejvyšší možná ochrana. A co si pod tím má člověk představit? Například odolnost vůči třem zásahům puškou ráže 7.62x51 mm. Navíc vůz splňuje všechny atributy standardizované ochrany na úrovních od B1 do B6.
Na tomhle stroji je však výjimečná ještě jedna věc.Jedná se totiž o Dodge Charger SRT Hellcat s pohonem všech kol, který by měl pomoci pokračovat v cestě i za stížených podmínek. O přísun dostatečného výkonu se stará 6.2 litrový motor V8 o výkonu přes 700 koní.
Pokud žijete v divoké čtvrti a máte o podobný stroj zájem, máme špatnou zprávu. Tenhle stroj, který je označován za „jedno z nejlépe vybavených obrněných vozidel na světě," je totiž určen pouze pro policejní sbory a vládní úřady.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
