Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Je to jen pár měsíců, co se slavný lyžař, YouTuber a milovník automobilů Jon Olsson pochlubil svým zakázkově upraveným off-roadem Mercedes-Benz G500 4×4², kterému nechal kvůli parkování v podzemní garáži svého monackého sídla uříznou střechu. Po velké slávě se však unikátní vůz v tichosti objevil na známém německém internetovém autobazaru, kde vyjde na pěkný balík peněz.
Hvězda sociálních sítí mění automobily poměrně často, ovšem v poslední době už to připomíná spíše střídání ponožek. Extrémní Mercedes totiž v jeho garáži nahradil extrémně upravený Roll-Royce, který kromě úprav výkonu dostal i speciální zahrádku pro převážení sportovního vybavení.
Když se Olsson v jednom ze svých videí chlubil pořízením skutečně pravověrného a extrémního Mercedesu-Benz G500 4×4², zdál se z něj být skutečně nadšený. Tohle nadšení však evidentně opět nevydrželo dlouho, neboť se unikátní vůz objevil na webu Mobile.de v nabídce prémiového dealerství Cohen & Cunlid, které sídlí ve španělském městě Marbella, kousek od Olssonova bydliště.
Cena vozu se však nedá označit jinak než za absurdní. Mercedes G500 4×4² ve verzi kabriolet je sice unikátem, ovšem vzhledem k absenci byť jen plátěné střechy a snížení čelního skla je použití vozu značně limitováno. I přesto je však jeho cenovka nastavena na 699 000 euro, tedy necelých 18 milionů korun.
Sériový Mercedes G500 i ve verzi 4×4² přitom vyjde okolo 226 100 euro, tedy cca 5.8 milionů. Cenu přestavby, během které vůz přišel o střechu a zároveň dostal pár technických a designových úprav, si odhadovat sice netroufáme, ovšem i tak je téměř jisté, že Olsson vydělá na autě pěkný balík peněz. Tedy pokud najde zájemce.
Samotný impulz k přestavbě vozu na kabriolet vzešel z potřeby zaparkovat vůz ve standardních podzemních garážích v Monaku. Tam se ale G500 4×4² díky svému výrazně upravenému podvozku nevešla a tak přišla o střechu, všechny boční sloupky, hlavové opěrky sedadel a dokonce i o část rámu čelního skla. Zavazadlový prostor a hrany na boku pak zakrylo dřevo, díky kterému vůz připomíná jachtu.
Odříznutím střechy však úpravy nekončily. Vůz dostal úpravu svého osmiválcového motoru, díky čemuž se výkon vyhoupl až na 780 koní. Dále přibyla speciální folie, upravený nárazník s navijákem, speciální terénní pneumatiky, výfukový systém Akrapovič, přídavná světla a v masce jsou také ukryty majáky.
Prodej svého vozu zatím Olsson na žádné sociální síti neoznámil, ovšem brzy se dá očekávat, že nám představí další ze svých projektů. Otázkou však je, jak dlouho mu v garáži zůstane.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.