V garážích našich babiček a dědečků se dá objevit celá řada pokladů, které nás fascinovaly zejména v dětství. Čím je ale člověk starší, tím spíše se přestává zajímat o tyto drobnosti a hledá něco zajímavějšího. Ve většině případů bude mít smůlu a jeho největším objevem bude staré sportovní vybavení. Někteří však najdou i mnohem zajímavější skvosty.
A s jedním takovým se na webu Reddit podělil i člověk vystupující pod přezdívkou „eriegin," který přidal několik fotografií s komentářem „Navzdory prachu a korozi je Lamborghini Countach 1981 mojí babičky pořád skvělé." A zatímco v 99 % případů by se jednalo jen o prazvláštní formu klamavé reklamy, tentokrát se jednalo o další z neuvěřitelných příběhů exkluzivního automobilu.
Příspěvek, který se na Redditu brzy dočkal obrovské pozornost, pak "eriegin" doplnil o příběh, jakým se vlastně úchvatné Lamborghini dostalo do garáže jeho babičky, jak dlouho v ní stojí a proč jeho jinak dokonalou karoserii hyzdí nánosy prachu a koroze.
„Můj děda si koupil tento vůz pro svou půjčovnu exotických vozidel v roce 1989, ovšem náklady na pojištění byly až příliš vysoké na provoz firmy a tak tohle auto (a řadu dalších, včetně Ferrari 308 předním) ukryl před a dovnitř nepříliš těsnící garáže, kde vozy stály přes 20 let. Proč je neprodal se mě neptejte, nemám nejmenší ponětí."
Jak je z několika málo snímků celkem dobře vidět, bílé Lamborghini by si zasloužilo drobnou renovaci, neboť jeho lak je silně zaprášený a na krytech mrkaček je dobře patrná koroze. Přes dvacet let ve vlhké garáži se na autě zkrátka musí podepsat. A tady to bohužel celkem odnesl i interiér. Co s vozem bude dál tak nevíme.
Sám nálezce, který vše publikoval na Redditu, v jednom ze svých příspěvků uvedl „Je neuvěřitelné a vzácné vidět něco tak krásného (a současně hodnotného) v této kondici. Být to na mě, vrátil bych autu život a vyčistil bych kompletně jeho interiér, ovšem exteriér bych nechal ve stavu v jakém je. Má totiž charakter a vypráví příběh vozu, který ho odlišuje od všech různých modelů Countach všude po světě. A toho si cením více, než dokonalého laku."
Jaká je hodnota samotného vozu si netroufáme ani odhadovat, ovšem podle webu GT Spirit by mohlo jít o poměrně vzácnou variantu Countach 500S, kterých se vyrobilo jen 321 kusů a pod kapotou ukrývaly 4.8 litrový motor V12. Poměrně konzervativní odhady ceny by se pak pohybovaly v rozmezí 400 až 500 000 dolarů (9 až 11.27 mil. Kč). V závislosti na stavu však nejspíš méně.
Za pozornost však stojí i červené Ferrari P308, které si v osmdesátých letech střihlo hlavní roli v detektivním seriálu Magnum, P.I. a v současnosti patří také k vyhledávaným modelům. A nezajímavým jistě nebude ani malý roadster ukrytý za Lamborghini. Zkrátka skvosty kam jen oko dohlédne.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.