Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW M3 generace e46 už má sice pár vrásek na čele, dodnes však patří k vyhledávaným strojům, neboť kombinace jeho atmosferického řadového šestiválce s komunikativním řízením z něj dělají jeden z nejlepších řidičských vozů na trhu. Vzhledem k tomu, jak dobře se s ním jezdí, však bývá problém najít zachovalý kousek. A když už ho náhodou najdete, většinou se vynoří zádrhel. Stejně jako v tomto případě.
Jelikož dokáže e46 M3 nabídnout tak fantastické zážitky z jízdy, lidé ji často prohání a na trhu tak budete jen velmi obtížně hledat model s nízkým nájezdem. Zázraky se ale občas dějí, což potvrzuje i dokonale zachovalé M3 na webu Bring a Trailer.
Elegantní BMW s jedním z nejlepších řadových šestiválců jaké kdy BMW dalo světu navíc dostalo i tzv. Premium Package , který zahrnuje střešní okno, xenony nebo audiosystém Harman Kardon. Exteriér je lakován černou barvou Carbon Black a interiér nabídne bílá sedadla čalouněná kůží Nappa.
Vůbec to nejúchvatnější je však nájezd - pouhých 176 mil, neboli 283 kilometrů. Tohle auto je tak v podstatě nové. Prodejce navíc v inzerátu sděluje, že vůz pořídil před třemi měsíci s nájezdem 80 kilometrů na tachometru. Dalších 14 let pak byl vůz uložen u prvního majitele.
Zní to pohádkově, že? Bohužel každá pohádka má i své stinné stránky. A v tomto případě se jedná o šestistupňovou převodovku SMG II, která mívala problémy se spolehlivostí a proto řada lidí volila raději šestistupňový manuál. Ostatně s tím byla za volantem i větší zábava.
Vzhledem k naprosto minimálnímu nájezdu se však dá očekávat, že i jinak problémová převodovka SMG by mohla být jako nová a majitel tak bude mít dost času udělat všechna opatření, aby její životnost maximálně prodloužil. Nebýt totiž téhle převodovky, jednalo by se o koupi století.
V současnosti je ale nejvyšším příhozem v aukci, která potrvá další tři dny, částka 30 000 dolarů, tedy cca 666 400 Kč.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
