Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Segment rychlých hatchbacků si stále drží svou popularitu, za což vděčíme zejména Volkswagenu, Fordu a Renaultu. Jak to ale vypadá v segmentu menších vozů? Mezi tzv. nákupními taškami se v posledních letech objevil celá řada zajímavých a hlavně rychlých vozů. který z nich si však zaslouží pomyslnou korunu?
Mezi standardními ostrými hatchbacky se vždy o první místo rvaly modely jako Volkswagen Golf GTi, Ford Focus RS a v posledních letech si o pozornost říkal i Renault Megane R.S.. V segmentu menších automobilů se však také vyklubalo několik ostrých novinek, které doslova křičí o pozornost.
O velký srovnávací test, alespoň co se akcelerace týče, se pokusil známý britský motoristický redaktor Mat Watson z YouTube kanálu CarWow, kterému nejsou podobné testy nijak cizí. Na své oblíbené letiště tak sezval eskadru rychlých nákupních tašek, ve které se nacházel Ford Fiesta ST, VW Polo GTI, Toyota Yaris GRMN, Peugeot 208 GTI a Mini John Cooper Works.
V této pětici by si svého favorita našel nejspíš každý, ovšem největší pozornost byla upírána zejména na malého ale dravého Yarise GRMN a také na nový Ford Fiesta ST, jehož přeplňovaný 1.5 litrový tříválec produkuje přes 200 koní a akceleraci z 0 na 100 km/h slibuje za 6.5 sekundy.
První disciplínu, kterou byl sprint na 1/4 míle (402 metru) ovládl Yaris GRMN, jehož řidič měl nejrychlejší reakci, což bylo v kombinaci s nízkou váhou a vysokým výkonem rozhodující. na druhém místě se celkem jistě držel Mini JCW a třetí místo patřilo Fiestě následované Golfem a Peugeotem.
V druhém testu se vozy rozjížděly k závodu z rychlosti 48 km/h na druhý rychlostní stupeň. Zde ukázalo svou sílu Mini, které bylo ze všech nejvýkonnější. Na druhém místě se držel Yaris a třetí příčku si pro sebe urvalo Polo GTI. Za ním následovala Fiesta a Peugeot.
Ačkoliv se hvězdami závodu stal Yaris a Mini, žádné z testovaných aut nebylo pomalé - ba naopak. Je však smutnou realitou, že Yaris GRMN byl vyroben pouze v omezeném množství, které zmizelo z nabídky automobilek krátce po uvedení modelu na trh.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
