Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Technologie při výrobě pneumatik urazili pořádný kus cesty, ovšem ruku na srdce, kdo z nás už někdy nezatoužil po pneumatice, u které by se nemusel hlídat tlak a nedala by se prorazit? Podobný typ už sice existuje, ovšem jeho aplikace na automobilech je stále jen hudbou budoucnosti. Někteří kreativní jedinci se tak snaží vymyslet vlastní řešení.
Nejčastějším zdrojem pokusů s odolnou pneumatikou byl náš oblíbený ruský Youtuber z kanálu Garage 54, který už stihl nazout pneumatiky plněné betonem, pneumatiky oblepené PET lahvemi a nebo zcela nahradil pneumatiky za kus pařezu. Tentokrát však přichází nový nápad ze zámoří, kde milují lepící pásku.
A vlastně se není čemu divit. Takzvaná „Duct tape" je totiž extrémně odolná textilními vlákny vyztužená lepící páska, se kterou jde vyrobit či opravit téměř cokoliv. Navíc se s ní snadno manipuluje, její cena není nijak dramatická a rozsah využití je jen na lidské fantazii.
A lidé z YouTube kanálu Life OD mají fantazii skutečně bohatou. Rozhodli se totiž zout z automobilu levé zadní kolo, sundali z něj pneumatiku a nahradily jí několika desítkami rolí Duct Tape. A protože samotné namotávání pásky na kolo by trvalo hodiny, usnadnili si práci nazutím ráfku na hnanou nápravu, přilepením konců tří pásek a velmi pomalým rozjezdem.
Video nakonec bylo ještě zrychleno, takže celkový čas skutečně nedokážeme určit. Během nanejvýš pár hodin však měli na kole poměrně vysokou vrstvu pásky, kterou se rozhodl po stranách vyztužit jakousi bočnicí - opět z pásky. Výsledek pak až nápadně připomínal skutečnou pneumatiku.
Při prvním spuštění z heveru nikdo nevěděl co čekat, ovšem páska se nijak nedeformovala a držela. Stejně tak dobře si vedla i během jízdy, kdy údajně uvnitř vozu nebyl znatelný rozdíl. Překvapení pak přišlo v momentě, kdy se řidič vozu pokusil pneumatiky na zadní nápravě protočit. Místo kola s páskou se totiž začínala protáčet standardní pneumatika, která měla díky vzorku nižší přilnavost. Po nalití trochy vody se však začalo protáčet i kolo z pásky.
Po troše testování (rozuměno mučení) přišlo na řadu rozříznutí kola a opětovné vrácení standardní pneumatiky. Prořezat se stovkami a vrstev pásky však nebylo nic snadného. Z jednotlivých vrstev se totiž stala silná masa materiálu.
V praktickém světě je tohle využití samozřejmě naprosto nesmyslné, ovšem kdybyste náhodou někdy zjistili, že máte prázdné kolo i rezervu, mohlo by se pár desítek rolí Duct Tape stát vaši spásou. Tuhle šikovnou věc se zkrátka vyplatí stále vozit v autě. A žádné množství není příliš.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
