Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Požár je v myšlenkách mnoha řidičů tím nejděsivějším, s čím by se za volantem mohli setkat. Pro závodní jezdce, kteří jsou pevně připoutaní ve stísněných kokpitech závodních strojů, je však požár možná ještě děsivější a zároveň podstatnější riziko. Závodní jezdec Zach Veach však během závodů Indianapolis 500 ukázal velmi netradiční způsob, jak s ním bojovat.
Závody Indianapolis 500 se v zámoří těší obrovské popularitě. Pro závodníky se však jedná o nesmírně náročný závod, ve kterém není příliš prostoru na chyby. Řidiči jsou si rizik na úzké, rychlé a betonovými bariérami lemované trati vědomi, ovšem občas je může potkat krizová situace i na místě, kde přechází všechna odpovědnost na druhé. V boxech.
Na vlastní kůži se o tom přesvědčil i závodník Zach Veach, který si v boxu číslo 26 užil pár pořádně horkých chvilek. Během doplňování paliva totiž ze speciální hadice vychrstla pořádná dávka benzínu na rozpálenou karoserii. Během mrknutí oka tak karoserii olizovaly plameny a personál boxu se tvářil poměrně zmateně.
Zatím co někteří lidé od automobilu odskakovali a jiní hledali hasicí přístroje, kdosi závodníkovi pokynul, aby z boxu vyjel. Ten poslechl a pořádně na to šlápl. Z kamery zabírající zadní část jeho vozu je vidět, jak i mechanici okolních týmů sahají po hasicích přístrojích a snaží se pomoci byť jen kýblem s vodou. Na hořícím automobilu však nepřistála ani kapka.
Díky prudké akceleraci se však podařilo plameny doslova sfouknout a Veach se tak mohl znovu vrátit do závodu. Jsme si ale jisti, že se musel v kokpitu pořádně zapotit. Další zastávka v boxech už proběhla bez problému, ovšem ještě před tankováním byla karoserie vozu údajně pro jistotu polita vodou.
Zda se dočkal tým nějakých penalizací nevíme, ovšem v nejbližší době ho jistě čeká výměna tankovací hadice. Ta by totiž měla být vybavena speciálním uzávěrem, který po odpojení z vozidla znemožní únik paliva, případně z ní ukápne nanejvýš několik kapek. Rozhodně by však nemělo docházet k ničemu podobnému.
📹 REPLAY: @ZachVeach was on 🔥, literally.TUNE IN:📺 LIVE on ABC📈 https://t.co/OGf8285LRs 📲 WatchESPN | @verizon INDYCAR Mobile#Indy500| #INDYCAR pic.twitter.com/abhckdajJu
— Indianapolis Motor Speedway (@IMS) 27. května 2018
Jistě ale nemusíme připomínat, že tohle byl pořádně nebezpečný kousek, který si mohl jezdec dovolit nanejvýš na závodní dráze. Pokud byste se do podobné situace dostali ve svém osobním voze, samozřejmě co nejrychleji zastavte a opusťte ho. Pokud máte ve voze hasicí přístroj, pak nezapomeňte, že například při požáru kapoty není vhodné kapotu otvírat celou, neboť by oheň dostal přísun kyslíku. Pouze ji za pomoci hadru nadzvedněte a plameny haste pouze úzkou škvírou. Samozřejmostí by mělo být i kontaktování hasičů, kteří požár jistě zvládnou a následně zabrání znečištění místa požáru a okolí.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
