Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Parta irských kriminálníků předvedla v ulicích Dublinu show, kterou bychom očekávali spíše v akčním filmu nebo počítačové hře. Smrt svého kamaráda se totiž místní gang chuligánů rozhodl oslavit demoliční derby v ulicích residentní čtvrti. A jistě nemusíme zmiňovat, že použité automobily nebyly jejich.
V neděli 6. května došlo v Dublinu k tragické nehodě motocyklu, který narazil do sloupu veřejného osvětlení. Řidič byl sice transportován, ovšem svým vážným zraněním nakonec podlehl. Později se však ukázalo, že oním řidičem byl dobře známý kriminálník a vůdce jednoho z místních gangů Shane Fowler.
Proč k nehodě došlo je vedlejší, důležité však je, že Fowler měl u sebe v době nehody zbraň, kterou však během práce záchranářů kdosi z místa odnesl. Podle irských zákonů je totiž držení zbraně přísně zakázáno. Na Fowlera navíc podle The Sun padlo podezření, že byl zrovna na cestě k vůdci konkurenčního gangu, se kterým chtěl srovnávat účty.
Dopravní nehoda, během které vyhasne lidský život, je pokaždé tragickou událostí. Co však následovalo po této nehodě je těžko uvěřitelné. Členové gangu se totiž rozhodli zavzpomínat na svého vůdce způsobem, který je jednoduše nepochopitelný až zvrácený.
Rozhodli se totiž ukrást po městě několik automobilů, se kterými následně v residentní čtvrti uspořádali demoliční derby. Kromě toho však bourali i do okolo stojících automobilů, najížděli na chodník, atd. Je jen zázrakem, že tohle řádění neskončilo vážným zraněním.
Omlácené a silně poškozené automobily, mezi kterými nechyběla ani Octavia I. generace, nakonec chuligáni odstavili a zapálili. Policie už celý incident vyšetřuje a video uveřejněné na YouTube bude zřejmě jedním z důkazů.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
