Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tragická nehoda autonomního vozidla společnosti Uber, které před několika týdny srazilo chodkyni přecházející silnici, rozpoutala novou debatu o schopnostech autonomních vozidel a jejich dalším vývoji. Nikdo totiž nechápal, jak mohl vůz vybavený tou nejmodernější technologií takovou srážku vůbec dopustit.
Tragická událost, která se odehrála ve večerních hodinách 18. března tohoto roku v arizonském městě Tempe, vyvolala řadu otázek. Devětačtyřicetiletá chodkyně Elaine Herzberg, která přecházela neosvětlený úsek silnice, sice nemusela být viditelná pro samotného řidiče, ovšem propracovaná elektronika vozu ji zachytit měla. Co se tedy stalo?
Na oficiální vyjádření stále ještě čekáme, ovšem podle nových informací z webu The Information se zdá, že senzory autonomního vozidla sice ženu zachytily, ovšem řídící jednotka se rozhodla ji ignorovat a tak došlo k smrtelné nehodě.
Řídící jednotky autonomních vozidel jsou totiž nastaveny tak, aby ignorovaly nečistoty / odpadky povalující se na ulicích. Pokud by to totiž nedělaly, automobil by se s největší pravděpodobností zastavoval na každém rohu.
V tomto případě však došlo k osudové chybě, kdy řídící jednotka označila chodkyni vedoucí kolo právě za jeden z falešných poplachů a rozhodla se ji ignorovat. Vinu na tragické nehodě však bezesporu nese i řidič(ka) automobilu. Těsně před nehodou se totiž nevěnuje řízení a svůj zrak směřuje dolů, místo na silnici.
Společnost Uber se podle webu CarThrottle odmítla ke spekulacím vyjadřovat a vyšetřování přenechává v režii úřadu pro národní přepravní bezpečnost (National Transportation Safety Board (NTSB)). Okamžitě po nehodě však Uber dočasně přerušil všechna testování.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
