Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Náklaďáky a doprovodná vozidla s označením "nadměrný náklad" lze potkat na českých silnicích a dálnicích poměrně často, ovšem málo kdy se jedná o náklad, který by vyžadoval natolik sofistikovaný přístup a techniku, jako když společnost Boeing přepravuje své součástky letadel.
Řada součástek z letadel se dá naložit do standardních kontejnerů či návěsů, takže jejich transportu byste si na silnici asi jen tak nevšimli. V případě trupu nebo křídel se však bavíme o obrovských a samozřejmě také velmi drahých komponentech, které vyžadují skutečně jedinečný přístup.
Během jejich transportu jsou totiž kladeny mimořádné nároky na řidiče, který si často musí poradit s opravdu velice dlouhým nákladem. Občas však není v rukou jednoho člověka takto rozměrný náklad zvládnout, proto Boeing přišel se zajímavým řešením.
To si můžeme poměrně dobře prohlédnout na videu umístěném na YouTube, které s největší pravděpodobností zachycuje přepravu trupu letadla. Kromě tradičního výkonného tahače v popředí si totiž můžeme všimnout i zmenšené a velice nízké kabiny pod zadní části návěsu.
Kabina je určena pro druhého řidiče, který má na starosti směřování zadních části návěsu. Ačkoliv je kabina umístěna velice vzadu a nízko, řidič z ní má dostatečný výhled a dokáže hlavnímu řidiči velice usnadnit manévrování.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
