Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud bydlíte v lokalitě, kde se jen pozemky pohybují v milionových částkách, je celkem pochopitelné, že si na zeď nepověsíte nějakou grafiku z Ikea. Někteří zámožní milovníci automobilů a umění nás však svou volbou dekorací umí dokonale zaskočit, protože pověsit ke stropu tak úchvatný sportovní vůz jako je Pagani Zonda Revolution je podle nás svatokrádež.
Pablo Perez z Miami, který má podle fotek na svém instagramu zájem o rychlé vozy a stylovou architekturu, se však rozhodl své zájmy zkombinovat pro nás trochu nepochopitelným způsobem. Do obýváku si totiž nechal nainstalovat úchvatné Pagani Zonda Revolution, které díky speciální platformě doslova visí pod stopem na svém boku.
Máte rádi auta? Hledáme nové lidi do redakce. Napište nám na redakce@autoroad.cz a staňte se naším redaktorem.
Yeap .......finally !! Finito la macchina. Che bella esperienza e soprattutto molto lavoro. Grazie mille a tutti i coinvolti. #darkminion #carbonfiber #pagani #paganizonda #paganizondar #miami #rideordie
Perez patří k dobře známým milovníkům rychlých automobilů této značky a pár jich vlastní, ovšem tento konkrétní působí poněkud rozporuplným dojmem. Web Drivetribe sice zmiňuje, že by se mělo jednat pouze o karbonový kousek umění, ovšem zde začíná být věc trochu kontroverzní.
Perez totiž v jednom ze svých instagramových příspěvků naznačuje, že tenhle stroj kdysi jezdil po silnicích, než z něj byly vypuštěny všechny provozní kapaliny a demontována veškerá technika.
To už je ale v tuhle chvíli asi jedno, neboť automobil je evidentně velice dobře připevněn na svém místě a bez pomoci těžké techniky se z něj rozhodně nedostane. Navíc se nezpochybnitelně jedná o raritní kousek umění, kterým se zřejmě nikdo jiný na světě nebude moci pochlubit.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
