Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dodge Challenger Demon je úchvatný a hlavně pořádně výkonný vůz, který se většinu času pohybuje v rukou amatérských závodníků či milovníků rychlosti po závodních tratích a sprinterských dráhách. Raper 21 Savage, který je prvním majitelem Demonu v Atlantě
Stejně jako ostatní rapeři, i 21 Savage se snaží dávat na odiv své bohatství řadou fotek, na kterých se chlubí penězi, šperky, luxusními automobily nebo zbraněmi. Nedávno však přidal na Instagram nový vůz ze své garáže - extrémně výkonný Dodge Challenger Demon.
Podle příspěvku se jedná o vůbec první dva Demony v Atlantě, což si samozřejmě zaslouží patřičnou oslavu. Místo tradiční akcelerace a stavění tohoto úchvatného vozu na zadní kola se však raper rozhodl spíše pro vítězný taneček, který zachytil pozorný kameraman.
Obrovský motor pod kapotou Demonu, který generuje přes 700 koní, neměl nejmenší problém vůz roztočit, přičemž se od zadních pneumatik vyvalilo obrovské množství dýmu. Téměř s jistotou se pak dá říci, že i tohle malé povyražení sežralo pořádný kus vzorku pneumatik.
Ty jsou totiž v případě Demonu extra lepivé a podobné zacházení je pro ně spíše trestem. Upřímně však věříme, že se při tomto kousku 21 Savage královsky bavil. Mít na to prostředky, pravděpodobně se chováme podobně, jen tedy mimo veřejné silnice.
V tomto případě je navíc poměrně udivující chování řidiče protijedoucího červeného Dodge Charger, který si na silnici také neodpustil pár gumovacích koleček. To vše při běžném provozu.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
