Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Zprávy o včerejší nehodě autonomního vozidla společnosti Uber, které srazilo a usmrtilo neznámou ženu, obletěly během chvíle celý svět. Většina lidí předpokládala, že následky za zabití ponese společnost Uber, nicméně nyní se zdá, že vina možná nebyl na straně autonomního vozidla.
Velitel policie ve městě Tempe (stát Arizona, USA) sdělil zpravodajskému webu San Francisco Chronicle, že podle prvotního vyšetřování se zdá, že společnost Uber a její systém autonomního řízení nenesou na nehodě vinu.
Oběť nehody, devětačtyřicetiletá Elaine Herzberg, měla jít kolem desáté hodiny na chodníku vedle silnice a tlačit kolo naplněné nákupními taškami. Znenadání ale vstoupila do silnice, kde byla sražena Volvem XC90 společnosti Uber, za jehož volantem sice seděl člověk ,nicméně vůz byl v autonomním režimu a cestoval rychlostí 38 mil za hodinu (61 km/h) v zóně, kde je maximální povolená rychlost 35 mil za hodinu (56 km/h).
„Řidič vypověděl, že to bylo jako záblesk, když žena vstoupila před jeho vůz", řekl policejní velitel Sylvia Moir. Podle řidiče bylo „prvním varováním před nehodou samotný zvuk nárazu", tedy situace se udála tak rychle, že nebylo možné reagovat.
Když na místo dorazili záchranáři, sražená žena byla v bezvědomí. Po převozu do nemocnice ale následkům svých zranění podlehla. Stala se tak první známou obětí srážky autonomního vozidla s chodcem.
Policie má k dispozici minimálně dvě videa ze samotného vozu. První snímala dění před automobilem a druhá pak kabinu a řidiče. Podle vyjádření policistů „Je víceméně jasné, že zabránit této nehodě by bylo v každém případě velice obtížné, neboť ženy vstoupila ze stínu přímo do silnice."
Policie sice samotné video nezveřejnila, nicméně podle webu Autoblog bylo místo, kde se nehoda odehrála, velice tmavé a prakticky bez osvětlení. Dobře osvětlený přechod se přitom nacházel zhruba jen 91 metrů od místa nehody. Policisté tak rovnou varovali ostatní chodce, aby raději využívali osvětlené přechod, než aby se vydávali napříč silnicí na špatně osvětlených místech.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
