Steven Aghakhani , 14-letý student z La Cañada ve státě Kalifornia, si zhruba před týdnem převzal vůbec první Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo na půdě spojených států. Nejednalo se však o žádnou koupi, ale o dar, kterým ho jeho otec překvapil po návštěvě dealerství Lamborghini Beverly Hills.
Je nám jasné, že si teď myslíte něco o rozmazleném frackovi, který na svém otci vymámil to nejuřvanější a nejvíc cool auto, které zrovna Lamborghini nabízí. Musíme vás ale vyvést z omylu, neboť to byste mu dost křivdili. Ačkoliv tenhle „chlapec“ nemá ještě ani řidičák, podle Los Angeles Times se jedná o velice zkušeného jezdce.
Zhruba od sedmi let se totiž začal účastnit závodů na motokárách a postupem času se probojoval až do závodní série „NASA Pro Series Southern California Regional Championship „. A tam se mu evidentně nevede špatně, neboť už nyní trénuje na působení v závodě Rolex 24, který se jede v Daytoně. Jak tedy asi tušíte, rychlá jízda mu rozhodně není cizí.
Co se samotného Lamborghini týče, Huracan Super Trofeo Evo byl postaven lidmi z oddělení Lamborghini Squadra Corse za pomoci konstruktérů závodních šasi ze společnosti Dallara Engineering. V jednoduchosti se tak dá říci, že se jedná jen o nový a drsnější body-kit pro Huracan, ovšem realita je komplikovanější. Nová karbonová karoserie totiž shodila na váze, zlepšila aerodynamiku a výrazným způsobem zvýšila přítlačnou sílu.
Pod kapotou se ukrývá upravená verze motoru z Huracánu, tedy 5.2 litrový V10 naladěný na 620 koní a 560 Nm točivého momentu. Vůz je také vybaven špičkovou sekvenční šestistupňovou převodovkou X-Trac, tlumiči Ohlins a elektrickými komponenty MOTEC.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.