Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na letošním autosalonu v Detroitu byla k vidění pestrá paleta novinek, od nové generace Mercedesu-Benz třídy G až po výroční Ford Mustang Bullit. Největší pozornost na sebe však strhl vůz, který rozhodně není nový ani v nejlepší kondici. Jeho největším benefitem je však jeho minulost, díky které se jeho cena odhaduje až na těžko uvěřitelných 83 milionů korun.
Když Molly, vnučka filmové hvězdy Steva McQueena, představovala novou generaci Fordu Mustang Bullit, všichni nejdříve upírali svůj zrak na ni a pak na druhou hvězdu show, zrezivělý Ford Mustang Fastback z roku 1968, v němž její dědeček natáčel film Bullitův případ.
Většina z nás by nejspíše čekala, že filmový Mustang poté putoval do sbírek automobilky, samotného herce nebo nějakého sběratele, nicméně to je omyl. Vůz totiž na výstavu zapůjčil jinak vcelku neznámý majitel Sean Kiernan z Nashville.
Jeho rodiče, kteří tou dobou bydleli v New Jersey, koupili tmavě zelený Mustang v roce 1974 za zhruba 600 dolarů a od té doby zůstal v jejich rodině. Rodina ho používala prakticky ke každodennímu ježdění či dojíždění do práce i na nákupy a to až do osmdesátých let, kdy vůz uložili.
Možná i díky tomu neutrpěl vůz žádná výraznější poškození v provozu a jedinými vadami na jeho kráse je koroze a vybledlý lak. I v tomto stavu se však hodnota vozu odhaduje na cca 4 miliony dolarů, tedy cca 83 milionů korun.
Během natáčení filmu byly používány dva stejné Mustangy, tento na záběry zblízka a druhý na kaskadérské záběry. Tento kousek dopadl vcelku dobře, zatímco ten druhý byl nedávno nalezen v Mexiku a jeho stav byl velice špatný. Sean však nemá v nejmenším úmyslu svůj poklad prodat.
Vůz se přitom před časem pokusil koupit i samotný Steve McQueen, který v roce 1977 napsal rodině dopis, kde jim nabízel výměnu vozu za jiný, který by jim pořídil. Rodina však jeho štědrou nabídku odmítla a vůz si nechala.
Během desetiletí tak vůz zůstal ve vlastnictví rodiny a veřejnost po jeho osudu marně pátrala a vymýšlela různé příběhy o jeho osudu. Mustang však po celou dobu zůstal prakticky ve stejném stavu, v jakém ho rodina před lety koupila.
Ještě od natáčení tak ve voze chybí zvuková izolace a v kufru je několik děr, terými vypouštěl stroj na kouř "dým k pneumatikám". Kromě toho pak na voze chybí řada značek a barva byla už před natáčením na mnoha místech úmyslně poškozena, aby vůz vypadal ve filmu reálně. V plánu sice byla renovace, ale na tu nikdy nedošlo.
Rodina nakonec kontaktovala asociaci Historic Vehicle Association ve Washingtonu a originální Ford Mustang Bullitt se tak stane jednadvacátým účastníkem tohoto prestižního programu. Asociace natočila o voze dokument "Little Pieces: The Untold Story of the Bullitt Mustang", který by měl být zveřejněn ke konci tohoto roku.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
