Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když se řekne extravagantní supersport, každého napadne něco jiného. Pokud však automobilka Apollo se svým projektem Intensa Emozione (IE) uspěje, pak má právě na největší nárok na tohle označení. Jejímu modelu totiž nechybí extravagantní vzhled, brutální výkon ani příslib nejdivočejších jízdních zážitků.
Extrémní supersport Apollo Intensa Emozione se představil veřejnosti v říjnu na autosalonu v Hong Kongu, nicméně od té chvíle na sebe přitahuje pohledy celého automobilového světa. Jak už se totiž návštěvníci autosalonu mohli přesvědčit, nejedná se jen o další z řady designových konceptů, tohle monstrum je skutečné a chce zatopit i zkušenějším a zavedenějším automobilkám.
Navzdory prezentaci funkčního modelu je Intensa Emozione stále ještě v plenkách a technici pracují na vyladění vozu do perfektní formy. Už nyní nás ale lidé z automobilky skrze internet a sociální sítě zásobuje záběry z testování, během kterých se z trojice značně extravagantních výfuků linou zvuky, na které si donedávna dělaly právo značky jako Pagani či Koenigsegg.
Samotný design vozu pak posouvá hranice možného na další úroveň a spíše než nový výkonný hypersport nám připomíná filmovou rekvizitu. To nejlepší se však ukrývá pod kapotou: atmosfericky plněný 6.3 litrový motor V12, který si automobilka vypůjčila z Ferrari F12 a ještě ho upravila.
Ulicemi Honq Kongu se tak nyní prohání řvoucí testovací monstrum o výkonu cca 800 koní (a 760 Nm točivého momentu) které svými zvuky zákonitě budí děti a starší lidi ze spaní. A vlastně buďme rádi, že testování neprobíhá v Japonsku - tam by si totiž někdo podle zvuků mohl myslet, že Godzilla se vrátila.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?