Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podobné scény, kdy SUV tahá na sněhu uvízlý kamion, nejsou v posledních letech ničím neobvyklým. Ve většině případů se však oním zachráncem stávaly automobily značek Audi či Subaru, jejichž pohon všech kol je pověstný. Tentokrát se však do role záchranáře vžil elektromobil Tesla Model X a nevedlo se mu vůbec špatně.
Celá záchranná operace, kterou natáčel kamarád řidiče Tesly, se odehrála v městě Raleigh (Severní Karolína, USA). Řidič tahače Volvo s návěsem evidentně podcenil stav vozovky a jeho tahač na sněhu a v mírném stoupání bezmocně uvízl.
V podobných případech je většinou nutné volat speciální vyprošťovací tahače, nicméně tentokrát se do role zachránce vžila elektrická Tesla Model X, která plně zužitkovala svůj obrovský točivý moment, silné elektromotory a dobře fungující kontrolu trakce.
Ačkoliv je limit pro tahání břemene za Teslo model X stanoven na 5 000 liber (cca 2 250 kilogramů), elektromobil si celkem hravě poradil i s kamionem, který mohl mít v případě naložení i několik desítek tun. Je však pravdou, že v podobných situacích stačí tahačům i menší pomoc, aby se jejich kola opět chytla a kamion se rozjel. V žádném případě to však nesnižuje výkon, který Tesla předvedla.
Neměli bychom ale opomenout, že při podobném přetěžování jsou některé součástky nadměrně namáhány a mohlo tak dojít k poškození / předčasnému opotřebení některých komponent, na které by se nemusela vztahovat záruka. Za podobnou reklamu by však automobilka rozhodně měla být ráda.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
